Brilliance China Automotive Holdings Ltd vai atrasar as exportações de veículos para os Estados Unidos por dois anos, embora a sua estreia no Salão Automóvel de Detroit em curso está a ajudar a empresa a construir sua imagem de marca, de acordo com uma fonte da empresa.

"Uma série de fatores, incluindo quais os produtos para exportação e como cooperar com parceiros no exterior, manteve-se incerto", disse o funcionário encarregado da expansão ultramarina. "Nós ainda estamos nos estágios iniciais de nossa entrada nos Estados Unidos. Mas é um bom momento para nós para terminar os preparativos em meio a uma desaceleração do mercado."

Brilliance Auto, o parceiro chinês da BMW da Alemanha, já havia planejado a vender carros com sua marca Brilliance em os EUA no primeiro trimestre deste ano com as exportações parceiro Autokam Ltd. para a Alemanha começou em 2006.

baixa demanda

Mas a crise financeira global atingiu as Três Grandes montadoras dos EUA e resultou em baixa demanda por veículos novos. Outras marcas de automóveis a nível mundial estão a reduzir os preços para aumentar as vendas que contaminava a maior vantagem dos veículos feitos na China? seus preços. Isso representa maiores dificuldades para a expansão os fabricantes de automóveis chineses no exterior. Outros problemas citados incluem questões de segurança e ter que criar a consciência de um novo nome para os consumidores dos EUA.

O funcionário da empresa disse que entram no mercado dos EUA continuaria a ser uma prioridade e, para isso Brilliance fez sua primeira aparição no Salão do Automóvel, com quatro modelos.

Outra montadora chinesa BYD Automobile Co Ltd, está otimista quanto à sua incursão no mercado dos EUA, uma vez que os planos de exportar o seu plug-in híbrido F3DM elétrica lá em 2011. A construção de uma fábrica local também está em estudo se o momento é propício, de acordo com Wang Chuanfu, presidente da montadora, apoiado por Warren Buffett.

O F3DM também estreou no salão do automóvel depois que ele foi lançado na China em dezembro e os custos de 150 mil yuans (EUA US $ 22.000). É o carro produzido em massa o primeiro carro elétrico antes da General Motors elétrico Chevrolet Volt.