TÓQUIO - Lembre-se a notícia chocante em dezembro, que o agravamento da crise financeira forçou a Honda se retirar da F1 e arquivar a sua há muito aguardada V10-powered supercarro NSX? Isso, ao que parece, é apenas a ponta do iceberg para montadoras em crise japonesa. fonte Inside Line, no Japão, diz que quase todos os fabricantes é ou cancelamento de novos projetos-modelo ou colocá-los em espera até improve.One condições de mercado das colaborações mais aguardados dos últimos anos foi a I & empresa D entre a Toyota ea Subaru para construir uma nova leve, barato com tração traseira de carro esporte baseado plataforma onthe Impreza e drivetrain. Esse projeto já foi adiada por pelo menos um ano, com uma nova data de lançamento prevista para ser o mais tardar, 2012.Nissan final dos anos rear-wheel-drive da Nissan 200SX/Silvia substituição foi um dos primeiros modelos do futuro para ser sacado - um carro que estava sendo construída em uma plataforma comum partilhada com um futuro híbrido sedan.Another muito antecipadar 4WD foi o todo-novo motor V8 da Honda Legend, atualmente em desenvolvimento no Japão. Ou deveríamos dizer, anteriormente em desenvolvimento. Como (Acura) Honda primeiro sedan equipado com motor V8, esperava-se para a batalha no withCadillac EUA, BMW, Mercedes e Lexus. Segundo a nossa fonte, que não vai acontecer now.First mostrado no Tokyo Auto Show 2007, a Daihatsu OFC-1 conceito foi destinado a se tornar o Copen próxima geração, com pelo menos dois protótipos de existência. Isso planhas agora arquivado, too.And na programação da Mitsubishi, o Pajero de próxima geração e Eclipse também caído em tempos difíceis e pode esperar um atraso de pelo menos dois anos a partir da debuts.Inside 2010 planejado Line diz: cortes principais de produtos e os atrasos não se limitam à indústria automobilística dos EUA. - Lyon Pedro, Correspondente