Fiat começa a Chrysler para a próxima sem dinheiro, e os contribuintes americanos deve lançar US $ 7 bilhões para fazer isso acontecer.
Tempos de desespero convidar promoções desesperadas, ea aliança da Chrysler com a Fiat proposta é tão desesperado como eles vêm. Simplificando: Fiat começa Chrysler e uma fábrica para construir os seus carros aqui na América do Norte. Chrysler não conseguir um único dólar ou uma única quota de ações da Fiat em troca. Sim, a Chrysler receberá assistência tecnológica da Fiat, mas poderia ser de vários anos antes que o ajuda a vender todos os veículos Chrysler.

O acampamento Chrysler se gaba de que o negócio dá a tecnologia da empresa de Detroit Fiat - os segredos de seus motores, plataformas e transmissões que seria particularmente útil para construir carros pequenos, como o Fiat pequeno 500, Panda ou Punto, mas isso não significa que a Fiat irá importar carros da Itália ou Polônia (onde se constrói o Fiat 500). Este acordo é sobre a construção de todos os modelos da Fiat, como sob a marca Chrysler em fábricas norte-americanas.

Quanto tempo seria necessário antes de vermos o primeiro destes roll Chrysler-Fiat em showrooms dos EUA? Para referência, que levou dois anos para a Chrysler para soltar um novo corpo (o Challenger) sobre uma plataforma Chrysler já em produção. Começar praticamente do zero com mecânicos da Fiat - a gestão de equipamentos, a formação dos trabalhadores, comerciantes, etc - será muito mais complicado.

Ele está tomando Ford Motor três anos para obter a sua viatura Ford Fiesta pequena em produção no México. Tenha em mente que a Ford detém toda a tecnologia que já está construindo o carro na Europa, e que as pessoas de engenharia e fabricação de todos falam Inglês. É razoável imaginar que levaria Chrysler três anos para conseguir carros Fiat tipo de produção na América do Norte.

Observe, também, que nenhum dos carros atuais da Fiat atende aos regulamentos dos EUA. Isto significa que a Fiat e / ou Chrysler devem reformular e re-engenharia destes veículos para o mercado dos EUA.

Em suma, é provável que vejamos EUA produziram modelos como Fiat-Chrysler até 2012 ou 2013, e isso é muito longe, sobretudo tendo em conta o colapso da Chrysler vendas atuais. Chrysler pessoas também falam de obter ajuda da Fiat nas vendas no exterior. Fiat é forte na Itália e no Brasil, mas tem ao lado de nenhum negócio na China, mercado que mais cresce no mundo.

Chrysler é forte em picapes e minivans, mas o melhor mercado para esses veículos é aqui mesmo em os EUA, não no exterior. Então é um pouco difícil para mim ver como Fiat pode ser de muita ajuda venda de veículos existentes Chrysler. Quanto ao Jeep, que teve uma presença estrangeira em 50 anos. Se a Chrysler precisa de Fiat para ajudar a vender jipes no exterior, ele está com problemas reais.