China para relaxar os preços dos combustíveis quando o petróleo abaixo de US $ 130/bbl

China planeja relaxar os controles sobre os preços de combustível enquanto mantém petróleo abaixo de US $ 130 por barril e facilidade freios em refinarias no âmbito de um plano de reforma há muito esperada, uma fonte oficial familiarizado com o assunto nesta sexta-feira.
 
A fonte confirmou em um relatório oficial Shanghai Securities News, que citou fontes anônimas dizendo que quando o petróleo estava abaixo de 80 dólares o barril, as refinarias seriam capazes de definir os preços dos combustíveis em linha com o petróleo bruto. Com o petróleo entre US $ 80 e US $ 130, eles teriam que aceitar margens de lucro reduzidas.
 
Sob o novo regime, os movimentos de preços de varejo seria limitado a 800 iuanes (117,1 dólares) por tonelada a cada mês e 1.600 yuans por tonelada, no prazo de três meses, disse o jornal.
 
Mas os preços do petróleo refinado ainda só é permitida a flutuar em intervalos de pelo menos 10 dias, a fonte oficial à Reuters.
 
A fonte salientou ainda que todos os planos seriam publicadas para buscar a opinião pública e alteradas, se necessário, antes de entrarem em vigor.
 
O pacote de reforma vai permitir que os preços de retalho para aumento de 4 por cento acima dos preços do portão da refinaria, depois de se ter em conta o custo do transporte e distribuição, a fonte oficial. preços à saída da refinaria incluem despesas bruta, os custos de processamento e uma "margem de lucro razoável".
 
Relatórios da mídia chinesa afirmaram que o preço médio bruto é baseado em uma cesta de Brent, Dubai e Minas misturas de petróleo bruto.
 
Introduzir alguma competição
 
Qiu Xiaofeng, analista de petróleo com a China Merchants Securities, disse que o plano de reforma pode ajudar as empresas de petróleo Sinopec e PetroChina, que muitas vezes tiveram que suportar perdas de refino grande quando o petróleo está mais caros do que os preços dos combustíveis chinês.
 
"Refinarias seria melhor protegido contra perdas de refino do que no passado e rentabilidade das empresas de petróleo também seriam mais previsíveis", disse ele.
 
"Dada a recente queda forte dos preços do petróleo, seria também introduzir alguma concorrência na venda de produtos."
 
Mas Qiu dúvidas se o novo mecanismo de preços seria o tempo, grandes oscilações no mercado do petróleo, pois manteve a fórmula única de níveis de margem e não abordar a questão de como combiná-lo com as flutuações da margem de refinação internacionais.
 
E.U. petróleo leve perdeu quase dois terços de seu valor desde que atingiu um pico de US $ 147 o barril em julho, levando um grande aumento das importações na China, onde o governo não mudou os preços desde junho, dando refinadores uma rara oportunidade de fazer grandes lucros motoristas fornecedores.
 
O governo também pretende elevar o imposto sobre o consumo de petróleo refinado, que será rebatizado de "imposto sobre o consumo de combustível", para substituir estrada e portagens e taxas de navegação interior e algumas taxas rodoviárias, a fonte oficial à Reuters. A introdução de portagens em causa serão demolidos em 01 de janeiro de 2009.
 
O imposto sobre o consumo de combustível, que abrange sete produtos refinados, serão levantados o suficiente para substituir as receitas provenientes das portagens desfeito, taxas e encargos, totalizando cerca de US $ 24 bilhões ao ano.
 
"Isso pode explicar o repentinas nos preços dos combustíveis por atacado em algumas regiões recentemente", disse Qiu.
 
O imposto é cobrado agora em refinarias, mas a reforma prevê que se deslocam a carga de combustível grossistas em momento oportuno.
 
Embora o plano de reforma pretende afrouxar os preços, os preços dos combustíveis para transporte ferroviário de mercadorias será fixado uma vez por ano, com base no preço do diesel do ano anterior, e sobretaxas companhias aéreas de combustível será reajustada a cada seis meses, com base nos preços nos últimos seis meses para querosene de jato.
 
Muitos usuários do combustível, como os da fazenda, pesca, silvicultura e sectores dos transportes urbanos, vai continuar a receber subsídios do Estado para compensar os custos de combustível.
 
E os governos locais, que podem esperar para receber os pagamentos de impostos, de acordo com seus rendimentos anteriores do pagamento de portagens dos transportes e encargos, será deixado para decidir os preços dos táxis.
 
Muitos motoristas de táxi estão em greve em toda a China nas últimas semanas, em parte, em protesto contra o elevado preço dos combustíveis, que são agora mais elevados do que os preços na bomba E.U..
De: Reuters

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