A disposição foi anexada ao projeto de estímulo econômico no centro do plano do presidente Barack Obama de recuperação econômica e está sujeita a alterações ou mesmo a eliminação como a medida abre caminho para a passagem final.

Os líderes democratas prometeram que o projeto de lei pronto para sua assinatura até meados do mês.

No começo do dia, o Senado voltou a proposta de acrescentar US $ 25 bilhões para projetos de obras públicas, a rejeição de engenharia pelos republicanos críticos do tamanho do projeto de lei e ceticismo expressando a sua capacidade de criar empregos.

Os líderes democratas admitiram que em breve poderá ser obrigado a cortar bilhões de dólares da medida. «Escusado será dizer se vai passar no Senado, tem de ser bipartidária", disse o senador Dick Durbin, de Illinois, o segundo líder mais importante democrata, acrescentando que a classificação e arquivo, os legisladores de ambos os partidos querem o projeto de lei custo reduzido.

Um democrata, o senador Ben Nelson de Nebraska, disse que espera que as reduções "nas dezenas de bilhões de dólares.

A evolução se desenrolou mais empresas anunciaram demissões - incluindo 5.800 na PNC Financial Services Group. Em outro sinal da fraqueza econômica, o Federal Deposit Insurance Corporation, previu que o custo de falhas de banco vai ultrapassar a sua estimativa do ano passado e exortou os legisladores a mais que o triplo da linha da agência de crédito com o Departamento do Tesouro US $ 100 bilhões dos atuais US $ 30 bilhões.

Mikulski escritório de colocar o custo do imposto quebrar ela patrocinados em US $ 11 bilhões em um ano. Isso se aplicaria aos primeiros US $ 49.500 no preço de um carro novo adquirido entre 12 de novembro último e 31 de dezembro de 2009. Indivíduos com renda de até 125.000 dólares e ganhos casais tanto quanto $ 250.000 poderia qualificar, incluindo aqueles que não especificam suas deduções.

O senador Charles Grassley, R-Iowa, procuraram em vão desviar a proposta, dizendo que só iria aumentar a dívida do consumidor em um momento de recessão e acrescentou que havia outras disposições na legislação para ajudar a indústria automóvel. Mas os 71 votos de apoio foram muito mais do que os 60 necessários para a passagem.

Anteriormente, o voto para adicionar R $ 25 bilhões para construção de novas rodovias, transporte público e instalações de tratamento de água falhou 58-38, dois a menos que a maioria de 60 votos necessários para a passagem.

Os senadores Dianne Feinstein, D-Calif. E Patty Murray, D-Lava., Argumentou que o aumento seria rapidamente traduzir-se em trabalhos.

"Nossas estradas estão atoladas. As pessoas vão para trabalhar em um impasse ", disse Feinstein em defender a proposta.

Mas o senador Jim Inhofe, R-Okla., Rebateu: "Nós não podemos acrescentar ao tamanho desta conta. ... O montante é simplesmente inconcebível para a maioria das pessoas. "

O projeto de estímulo continua a ser um trabalho em andamento, após votação na semana passada a linha de partido na Câmara e uma reunião do Gabinete Oval na segunda-feira em que os líderes democratas e Obama discutiram formas de chegar cruzando as linhas partidárias.

Os republicanos são esperados para buscar uma votação ainda nesta semana um plano para injetar o governo para a indústria da hipoteca, na tentativa de diminuir o custo das hipotecas a tão baixo quanto 4 por cento. Democratas pisada com cuidado sobre a proposta, dizendo que iria considerá-la, mas também reivindicando que os republicanos 300.000 milhões dólar alocado não chegou perto de acomodar a demanda.