Um dos designers mais controversas da história recente, Chris Bangle, está deixando a BMW este mês a seguir interesses pessoais fora da jogada negócio do carro é voluntária, a BMW diz, e pulseira será substituído por seu ex-protégé, Adrian van Hooydonk. Bangle foi o primeiro americano a cabeça de design da fabricante alemã de carros de luxo e tinha sido responsável, desde 1992. Talvez seja injusto, mas sua permanência prolongada pode ser fervida para baixo cuidadosamente em duas palavras: "Bangle Butt", o apelido de um pouco off-color, que se tornou sinônimo de carros com pronunciada traseira. Foi dada a primeira a cunha que apareceu no porta-malas do sedan 2002 7-série, e tem se disseminado programação da empresa. Na época, o recurso provocou críticas por parte de entusiastas e foi duramente criticado. Mas Bangle defendeu-o como uma atualização moderna extremamente necessário para uma empresa com um tradicional assumir a chapa. Apesar da controvérsia, a BMW tem público ficou atrás Bangle, e suas impressões digitais foram em quase todos os produtosa empresa lançou nas últimas duas décadas, muitos dos quais passaram a ir bem na market.BMW divulgou um comunicado, longa ainda vagos terça-feira anunciando partida pendente Bangle de seguir interesses pessoais fora da indústria. O porta-voz Tom Plucinsky insistiu que o movimento é voluntário. Ele disse que não estava ciente de uma cláusula de não concorrência que impede Bangle de trabalhar para nextSo company.What outro carro é onde isso deixa o bracelete de 52 anos de idade, que assumiu o comando da BMW pouco antes de seu aniversário de 37 anos? Por agora, talvez uma espécie de semiretirement envolvendo vinificação em uma casa que está reformando em Toscana, Itália, disse Jim Hall, um analista com Analytics 2953 em Birmingham, Michigan, e um amigo próximo do criador. "Ele estava se preparando para a reforma de qualquer maneira. . . . Acho que ele pensou que era hora de ir ", said.Bangle Hall foi Amante da Itália desde o trabalho na Fiat Centro Stile 1985-1992, de forma breve o título de diretor por cerca de menos de um ano antes de sairou BMW. Mas Hall deixou em aberto a possibilidade de que a pulseira poderia ressurgir, embora a indústria automóvel depressão não é um mercado de agente livre executives.J Mays, vice-presidente da Ford grupo de design e um crítico notável de Bangle ao longo dos anos, disse que sua BMW contemporânea foi uma significativa influência no design moderno - e gostar dele ou odiá-lo - merece crédito por isso. "Ele mudou a direção em grande parte estética da indústria automobilística alemã", disse Mays. O chefão da Ford também teve um ano de folga depois de deixar o Audi em 1994, e trabalhou como consultor durante alguns anos antes de ligar com o Oval Azul em 1997. Bangle, um nativo de Ohio, frequentou a Universidade de Wisconsin, antes de começar diplomas de bacharel e mestre da Art Center College of Design em Pasadena, Califórnia Ele também trabalhou para a Opel, de 1981 a 1985.Beyond da série 7, Bangle e sua equipe Projetamos o atual 3 - e 5-série varia, assim como o Z3, o Z4, o X5 eo X6 e outros veículos. Ele também esteve emarge de Mini e Rolls-Royce design, e ajudou a crescer BMW Designworks nos Estados Unidos para uma empresa de consultoria global, além de design force.In ao "Butt Bangle", que passou a ser usado como uma descrição universal para carros de todas as faz com maior traseira, prazo Bangle, "chama à tona", foi capturado em mais ou menos como uma descrição para linhas curvas da BMW nas laterais do roadsters. "Bangle teve um impacto duradouro sobre a identidade das marcas BMW Group", Klaus Draeger, membro do conselho da BMW AG para o desenvolvimento, disse em um comunicado. . Sua contribuição para o sucesso da empresa tem sido decisiva, e juntamente com sua equipe, ele traçou um percurso claro e estética para o futuro "Parece improvável que haja grandes mudanças no design da BMW - pelo menos imediatamente. sucessor Bangle, van Hooydonk, 44, assume depois de uma carreira gasto principalmente com a companhia de carros de luxo, com passagens em Munique, Alemanha e Estados Unidos. Van Hooydonk desempenhou um papel fundamental na elaboração do7-series embora Bangle era geralmente o pára-raios de críticas. Van Hooydonk também é creditado com o Z9 e conceitos CS, assim como o sedan Progressive Activity próximos, que a BMW está faturando como outro molde-breaker. Em 2004, a BMW fez van Hooydonk diretor de design de carros BMW, um movimento que mudou Bangle para um papel mais executivo. Em um comunicado, Bangle expressou confiança no seu sucessor, chamando-lhe «verdadeiramente um profissional de topo no nosso negócio. . . . Tenho certeza que muitos de estratégias de projeto forte que ele nos ajudou a criar para o BMW Group continuará a desenvolver e evoluir. "