A Ford Motor Company fechou um acordo para a fonte de pilhas de lítio-íon para plug de produção da empresa first-in fora devido híbrido em 2012.

As baterias de íon de lítio será fornecido pela Johnson Controls-Saft, uma joint venture entre as empresas dos EUA e francês. Ford é o mum em exatamente o veículo receberá o plug-in powertrain híbrido, mas o acordo prevê 5.000 baterias por ano, com a opção de aumentar o volume para atender a demanda do mercado.

protótipo da Ford Escape plug-in híbridos são capazes de rodar até 30 milhas na eletricidade antes de mudar para um motor a gasolina. Johnson Controls-Saft diz que pode ser possível estender a faixa de 40 milhas em um modelo de produção.

O Chevrolet Volt vai usar baterias de iões de lítio fornecidas pela LG Chem de Coreia para conseguir um alegado intervalo de 40 milhas elétrica.

A empresa fornecedora francesa-americana é liderada por Mary Ann Wright, um ex-engenheiro da Ford, que trabalhou no Escape Hybrid. As células da bateria será produzida em França e, em seguida, enviado para os Estados Unidos para montagem final para se tornar uma bateria completa.