"Os críticos do plano ridicularizado nossa noção de que devemos usar parte do dinheiro para modernizar toda a frota de veículos federal para tirar vantagem do estado da eficiência do combustível de arte. Isto é o que eles chamam de porco ", disse Obama em um discurso no Departamento de Energia dos EUA em Washington. "Você sabe a verdade. Ele não só irá poupar o dinheiro do governo significativas ao longo do tempo, ele não só irá criar empregos na indústria para pessoas que estão fazendo esses carros, que irá definir um padrão para a indústria privada a partida. "

defesa de Obama foi a primeira vez que ele abordou a questão em público. Ele vem como as montadoras estão cortando milhares de empregos em meio a um declínio acentuado nas vendas.

"Quando você ouve esses ataques ridicularizando algo de tanta importância como este, você tem que perguntar a si mesmo - são essas pessoas sérias? É de se admirar que não tivemos uma verdadeira política energética neste país? " Obama disse.

escritório de McConnell não retornou imediatamente um pedido de comentário.

Os 600 milhões dólares poderiam financiar a compra de cerca de 30.000 veículos no momento em que as vendas de automóveis entraram em colapso - queda de 37 por cento no mês passado. Isso exigiria que o governo compre os veículos que eram pelo menos 10 por cento mais eficientes do que aqueles que estão sendo substituídos.

total de janeiro, taxa mensal de vendas foi a menor desde junho de 1982. As vendas da Chrysler LLC nos EUA caíram 55 por cento, enquanto as vendas da General Motors Corp 's caiu 49 por cento. As vendas da Ford Motor Co. 's caiu 40 por cento, segundo a Autodata Corp

Quarta-feira atrasada, os senadores Tom Harkin, D-Iowa, e Debbie Stabenow, D-Lansing, disse que vai introduzir uma alteração apelidado de "vender combustível eficiente carros alteração", que daria um desconto de R $ 10.000 para os compradores que negociam com um carro mais de 10 anos para um novo carro montado nos Estados Unidos. A alteração prevê 16000000 mil dólares que cobrem mais de 1,5 milhões de compras. O programa termina quando os fundos se esgotou, mas o mais tardar em 30 de setembro de 2010.

A alteração Harkin pode ser votado hoje, mas ele não pode pedir uma votação.

Algumas montadoras criticou a medida. "O Harkin Comprar alteração americano viola claramente a OMC e os acordos de comércio Nafta", disse Barbara Nocera, diretor de assuntos governamentais e públicos em operações da Mazda North American. "E, além disso, cheira o tipo de proteccionismo que levaram à Grande Depressão."

A Associação Internacional de Fabricantes de Automóveis, uma associação comercial que representa a Toyota Motor Corp, Honda Motor Co. e Nissan Motor Co, entre outros, também se opõe à alteração Harkin, disse Mike Stanton, presidente da AIAM.

A Aliança de Fabricantes de Automóveis, que representa três grandes de Detroit e oito outras montadoras, também disse que pode se opor à lei.

O projeto do Senado também dobra a 500.000 o número de plug-in de veículos eléctricos que podem receber até um crédito de imposto $ 7.500.

O projeto fornecerá US $ 300 milhões para substituição ou reabilitação de motores diesel e uso $ 400 milhões para ajudar os governos estaduais e locais comprar veículos mais eficientes movidos a combustíveis alternativos.

"A disposição do projeto de recuperação de US $ 600 milhões para financiar a compra de veículos energeticamente eficientes é tanto uma boa política econômica e boa política energética", disse Ross Eisenbrey, vice-presidente do Economic Policy Institute, um think tank de Washington. "Como as montadoras de lançamento de novos veículos eléctricos, híbridos plug-in e outros veículos de alta quilometragem, o governo pode garantir um mercado para eles, mesmo que gasolina barata amortece o entusiasmo dos consumidores individuais.

No início desta semana, o Senado aprovou uma quebra de impostos de US $ 11 bilhões para permitir que a maioria dos consumidores à dedução do imposto sobre as vendas em carros novos e os juros pagos sobre os empréstimos de carro novo em seus impostos.

Obama também usou o discurso para defender os esforços para alocar R $ 2 bilhões para pesquisa de baterias avançadas no estímulo, dizendo que os investimentos nas tecnologias que vão acelerar o desenvolvimento de inovações como o plug-in de veículos híbridos, nós vamos estar fazendo um pagamento para baixo em uma significativa energia mais limpas e futuro independente.