Ricardo revelou o desenvolvimento de tecnologia que otimiza motores movidos a álcool a um nível de desempenho que excede a eficiência do motor a gasolina e os níveis de abordagens anteriormente alcançado apenas por motores diesel. A tecnologia, chamada de Direct Injection Boosted etanol ou EBDI, tira proveito das melhores propriedades do etanol - maior octanagem e maior calor de vaporização - para criar um cenário verdadeiramente combustível renovável, que é independente do custo do petróleo. Os trabalhos sobre este projecto de investigação foi realizado no Campus de Tecnologia de Detroit Ricardo Inc.

"O desenvolvimento de aplicações de energia renováveis, que pode levar à independência energética é uma prioridade no Ricardo", disse Ricardo Inc Presidente Dean Harlow. "Nós movemo-nos discussão teórica passado e estão ocupados aplicando a tecnologia de energia renovável para o mundo real. O projeto do motor EBDI é um grande exemplo, porque ele transforma a equação de gasolina / etanol de cabeça para baixo. Tem o desempenho dos motores diesel, ao custo de etanol, e funciona com gasolina, etanol ou uma mistura de ambos. "

EBDI resolve muitos dos desafios enfrentados pelos motores flex-fuel, pois é otimizado para ambos os combustíveis alternativos e da gasolina. motores flex-fuel atual pagar uma multa de economia de combustível de cerca de 30 por cento em comparação com a gasolina quando operado com misturas de etanol, como E85. O motor EBDI melhora substancialmente a eficiência do etanol, e trabalha em um nível comparável ao de um motor diesel.

"Em termos reais, significa que as eficiências EBDI pode reduzir o custo real do transporte, quando comparado aos combustíveis fósseis, e fá-lo com um recurso renovável - etanol", disse Rod Beazley, diretora da Inc gasolina Ricardo Product Group. "A combinação de tecnologias que está aplicando ao motor EBDI aproveitar ao máximo as vantagens do etanol sobre outros combustíveis, que incluem uma maior octanagem e um maior calor de vaporização. Sem ficar demasiadamente técnico, isso significa que podemos usar um nível elevado de turbo para atingir as altas pressões que o etanol permite que o cilindro. Adicionar em outras tecnologias avançadas, tais como a injecção directa, comando de válvulas variável, ignição otimizado e avançado recirculação dos gases, e nós estamos extraindo mais poder do que é possível com a gasolina. "

O protótipo EBDI é um 3,2-litros V6 que finalmente poderia servir como um substituto para a gasolina ou grande motor turbo-diesel em uma SUV de grande porte. O primeiro acionamento do motor e desenvolvimento inicial está ocorrendo atualmente e será instalado em uma roda dupla pick-up de demonstração de caminhões ainda este ano. Beazley enfatizou que a tecnologia é muito escalável. As candidaturas podem ir muito além da indústria automotiva e caminhões leves. "Imagine equipamentos agrícolas que, na verdade, o que queima colheitas - milho, cana de açúcar ou de alguma outra substância não renovável. Isso pode significar enorme economia de custos em vários setores. "

O projeto EBDI representa uma colaboração técnica com Behr, Bosch, Delphi, Federal Mogul, Castings GW e da Honeywell, para promover o avanço ea comercialização desta tecnologia altamente promissora.