Chefe da Jaguar Land Rover's Executive Officer, David Smith, pediu uma ação imediata por parte do Governo para entregar o pacote de ajuda prometida a indústria automobilística do Reino Unido se graves consequências industriais devem ser evitadas.

Enfrentar uma platéia que incluía o secretário de Negócios, Peter Mandelson, na fabricação do CBI Jantar em Birmingham, o Sr. Smith congratulou-se com a reacção do Governo aos apelos do setor automotivo para o apoio ao sublinhar a necessidade de estimular o mercado ea urgência da situação dos fabricantes , fornecedores e distribuidores.

"É agora seria uma tragédia se o pacote de ajuda não seja entregue a tempo de evitar as conseqüências industriais de mais um trimestre como este," o Sr. Smith disse à platéia.

O Sr. Smith disse que dezenas de bilhões de apoio tinha sido fornecido pelos alemães, os franceses, os suecos e os americanos para suas indústrias automotivas. Ele disse que era preciso agir agora no Reino Unido, não apenas para a tarefa de curto prazo de proteger postos de trabalho e competências, mas também para garantir o país tinha o direito de fundações para o sucesso econômico no futuro.

O Sr. Smith repetiu este não era um fora de fiança, apontando nos dezoito meses anteriores à crise de crédito Jaguar Land Rover tinha feito mais de R $ 600 milhões no lucro.

A crise econômica, disse ele, tinha sido provocada por um "enorme fracasso coletivo de liderança daqueles que dirigem nossos sistemas financeiros" e que era essencial para garantir que isso não aconteça de novo sem cair na armadilha do excesso de regulamentação que sufocam qualquer recuperação.

Ele enfatizou a importância da indústria para a economia do Reino Unido que tinham sido ofuscado pelos setores financeiro e de serviços. No caso da Jaguar Land Rover, apoiou 75 mil postos de trabalho; gastou £ 2500000000 com os fornecedores, e as suas exportações ganhou mais de £ 4 bilhões por ano para UK plc.

«Matéria de fabricação. Tem sido o alicerce da economia da Grã-Bretanha. Tem sido a nossa capacidade de fazer, aliada à nossa capacidade de vender, em que a riqueza deste país descansa. No último quarto de século, esta confiança na fabricação e comércio tem sido ofuscado. Muito da nossa economia tem sido dominada por setores de serviços e financeiro. Nos últimos meses, vimos a loucura do excesso de ênfase em finanças. "

Ele acrescentou: "A despreocupação da política industrial do passado deixou uma lacuna tecnologia e as habilidades que precisamos para continuar se fechando rapidamente."

O Sr. Smith disse que a indústria automóvel no Reino Unido está a investir em novas tecnologias, como os híbridos elétricos e de materiais leves e ele disse que a Grã-Bretanha teve a oportunidade de liderar o carbono, verde baixo revolução industrial, da mesma forma que havia liderado a revolução de vapor de carbono de alta potência industrial do falecido C18th.

Jaguar Land Rover está a investir 800 milhões de libras para desenvolver tecnologias sustentáveis e reduzir as emissões de CO2 dos veículos em 25% durante os próximos anos, bem à frente da indústria mandato média. A empresa gasta R $ 400 milhões por ano em pesquisa e desenvolvimento, representando cerca de um terço do investimento total do Reino Unido anual em R & D. automóvel Graças à utilização de tecnologias limpas, modernas, eficientes motores a diesel acoplado com sistemas de gestão inteligente, Jaguar e Land Rover são capazes de produzir veículos de gama superior capaz de mais de 40 mpg. Jaguar foi pioneiro no uso do alumínio com o resultado do XJ e XK são os mais leves da sua classe, com a XJ sendo eleito o veículo mais ecológico de luxo por dois anos consecutivos.

O Sr. Smith disse que a Jaguar Land Rover estava trabalhando com as universidades, o Technology Strategy Board e Advantage West Midlands para desenvolver estas novas tecnologias.

Exemplos de novas idéias de baixo carbono de alta tecnologia incluem o sistema stop-start inteligentes, equipados com o modelo deste ano Freelander diesel que elimina a poluição de escape quando o veículo pára, como no trânsito ou durante a espera no semáforo.

Outras inovações, apresentado pelo carro-conceito LRX, inclui um motor diesel-elétrico híbrido pioneiro que não só dá a condução da cidade livre de poluição de baixa velocidade, mas também melhora o desempenho off-road, completando o diesel normal, com energia elétrica.

Esses projetos, e outros, são parcialmente financiados pelo governo através de suas baixas emissões de carbono Veículos Plataforma de Inovação, que o Sr. Smith descreveu como um grande exemplo de apoio do governo inteligentes para a indústria.

"Mas nós não precisamos apenas de parcerias entre os sectores público e privado, universidades, sindicatos e governo local. Precisamos de mais cooperação e uma reflexão conjunta entre os nossos diferentes indústrias. Sob a égide de uma política de baixo carbono de novas instalações industriais, indústrias britânicas - automotivo, construção, aeroespacial digital, eletrônica de defesa, farmacêutica, química, indústria do petróleo, e muito mais - podem e devem trabalhar juntos com mais eficiência. Nossa indústria automotiva, por exemplo, pode proporcionar grandes melhorias a longo prazo e por isso pode a empresa aeroespacial com as reduções de carbono de até 20 por cento em cinco anos. Ao trabalhar melhor em conjunto todos nós podemos ajudar a UK plc se tornar um líder de baixo carbono não um seguidor. "