'Jantar? Claro que sim. Eu posso DB9. OK, então 08:30.

Você deseja reduzir Sunset Strip e inclinar-se sobre o chifre um pouco se as pessoas não perceberam o suficiente.

"Desculpe-me, você não viu as rodas $ 200.000 estou andando em Hollywood como um hipster?

Você pode mesmo encontrar-se sentado nos assentos de couro cheio de grãos, sussurrando para si mesmo: "Aston maldita Martin.

O sorriso não vai deixá-lo, mesmo depois de virar o carro de volta para a montadora britânica.

Este carro é o pacote completo: luxo, desempenho e sofisticação de um agente secreto.

Depois de tomar o DB9 para a borda da Califórnia e assistir a pia sol no Pacífico, olhei-o.

Yowza.

Este carro foi criado, não construídos. Se Deus precisava de rodas, que seria um Aston Martin DB9 conversível. (E Sua Santidade o chamaria de um conversível, não um Volante.)

Este carro parece que alguém pegou de chapa e puxado para fora, como caramelo e colocou-a sobre amortecedores Bilstein para boa conservação. É o vento varreu com estilo. Todas as suas linhas de mover horizontalmente, exagerando a sua posição rápida e estável. Finalmente, um carro com aberturas de defesa que o olhar perfeito.

A grade de cinco barras de alumínio anodizado em toda a sua grande entrada de ar boca estica a largura do carro. O duplo horizontal previsto luzes traseiras LED tem o mesmo efeito sobre o back-end.

O capô alongado e faróis do projetor xenon feixe empurrando para trás do pára-choques quase às rodas dianteiras faz parecer ainda mais elegante.

Mas os pequenos detalhes que brilham no DB9. O verde do logotipo. O ponto da aberturas de defesa que parece que ele vai fazer um buraco na porta ao abri-lo. A porta na cor da carroçaria alças flush com o corpo. É uma máquina perfeitamente equilibrado montado pelos relojoeiros.

E o desempenho responde com precisão semelhante.

A 6-litros V-12 com poder de trovões, produzindo 470 cavalos de potência e 443 libras-pés ou torque.

Há dois tons para o motor: um burburinho sobre a condução tranquila estrada leve. As pessoas vêem o carro, mas realmente não ouvi-lo. Então há essa fera que acorda quando você encontra o acelerador.

Junto Mulholland Drive, abri-la. Meu irmão parecia Keanu Reeves em "Matrix", como o motor gemia e insistimos para trás em cadeiras nosso balde. "Whoaa. O quadro dura - Aston Martin endurecer plataforma do carro - e as quatro rodas, suspensão independente double wishbone comeu até a estrada. O passeio era exato, mas não difícil. O controle do carro de tracção e controlo electrónico de estabilidade nos manteve na estrada, em vez de em uma vala.

Olhamos para baixo e vi as luzes brilhantes de Los Angeles - nós estávamos em um filme de nossa própria fabricação.

O DB9 vem com dois tipos de transmissão, uma manual de seis velocidades e meu veículo de teste tinha o manual de seis velocidades automática, que utiliza paddle shifters montado na coluna de direção. O que uma explosão.

Manipulação de curvas apertadas com shifters pás torna-los ainda mais divertido. Duplo clique para abrandar e manter o seu carro na curva de potência. Segure-o e explosão fora do turno - ele se sente mais rápido a sair do que quando você foi dentro

Passeando pela estrada com cerca de canhão em seu nome, que acabou em 90.210 país. O interior do DB9 é melhor do que muitas das casas que nós passamos.

É conservadora e bonito. Não há nada de ostensivo sobre isso. Você aprecia a curva do centro de fundição de zinco console se movendo para baixo eo brilho do acabamento prata irídio. Os botões no painel para selecionar a marcha correta, transmitem uma sensação exótica, enquanto cada coisa tem cheiro de couro - mesmo em 80 mph e do topo para baixo.

Luxo abunda: Os 700 watts stereo, os assentos de 10 maneiras de potência ajustável, o titular da guarda-tronco montado, Lamy caneta e suporte para caneta e madeira de nogueira em bom estado. É melhor equipado do que a maioria dos estudos em casa de Los Angeles, e ele mantém o seu valor melhor.

O carro vem com um banco traseiro, dois pequenos baldes, que segurou a minha maleta bem. Eu acho que é sobre tudo o que poderia caber.

Então há a chave. Um pouco de tecnologia que começa no carro. O chaveiro é feito de vidro, aço inoxidável polido e plástico. Aston Martin chama de Emotion Control Unit e ele se encaixa nesse slot que requer que você pressioná-lo a despertar o DB9.

OK, isso é um pouco aparatoso, mas ainda é muito legal.

Atire as teclas pressionadas no bar e as pessoas vão notar.

E isso é realmente o ponto de dirigir este carro. Ele pode ter uma beleza discreta para ele, mas é o tipo de beleza as pessoas olham. Homens, mulheres, crianças, cachorros, eles param e olham. Eles sabem que é especial, mesmo se eles não sabem exatamente o porquê.

Você não tem que saber a diferença entre um eixo de transmissão de fibra de carbono e uma mina de apreciar esta máquina.

Quando cheguei ao escritório do meu irmão Burbank, todos os seus colegas de trabalho estavam lá. Ele tinha conseguido trabalho no DB9 palavra em todas as suas conversas.