A Nissan Motor Co está sozinho entre os fabricantes de automóveis do Japão em busca de um empréstimo federal dos EUA ao abrigo de um programa para desenvolver veículos mais eficientes, competindo por recursos com GeneralMotors Corp, a Ford Motor Co e da bateria de carro-start-up Tesla Motors Inc.

O Departamento de Energia, que estabeleceu as regras a aplicar para os EUA $ 25 bilhões em empréstimos de baixo custo, em novembro, pode começar a desembolsar fundos em 1-2 meses, o secretário de Energia Steven Chu, disse na sexta-feira. Embora a agência tem 75 candidaturas para projectos que totalizam EUA $ 38 bilhões, apenas 26 são «substancialmente completa," o porta-voz Phil West disse.

Ao contrário os EUA 17,4 bilhões dólares em empréstimos de emergência federal GM ea Chrysler receberam para evitar a falência, os fundos são parte do Departamento de Energia de 2007 a legislação criando regras mais rígidas de eficiência de combustível. Qualquer fabricante pode aplicar-se enquanto o dinheiro é usado para tornar os veículos em USfactories que produzem automóveis com economia de combustível, pelo menos, 25 por cento melhor.

Alan Buddendeck, EUA Nissan vice-presidente de comunicações, não quis especificar a quantia que a empresa está buscando, ou os modelos de carros para que os fundos são destinados, segundo a Bloomberg News.

Os maiores concorrentes com sede no Japão, a Toyota Motor Corp e Honda Motor Co, não procuram fundos.

aplicação da Nissan pode chamar queixas de todos aqueles que questionam se o programa deve ser aberto a empresas estrangeiras.

demanda por carros Mergulhando drenou receita dos fabricantes, complicando os planos para os modelos que utilizam menos combustível e reduzir o carbono escape.

Nissan pode relatar seu primeiro prejuízo operacional para o ano fiscal desde 1995, o Japão estima jornal Nikkei. Isso pode impulsionar o recurso de acesso ao capital a conseguir menos do que as taxas dos empréstimos bancários.

"Uma grande parte desse dinheiro será desviado para destinatários que não mereço isso", disse Alan Tonelson, um pesquisador do Conselho Empresarial EUA e da Indústria.

"A aplicação da Nissan e da sua possibilidade de receber recursos para esses pontos fracos na forma como esta legislação foi escrita".

Ele falhas do programa por não exigir que os modelos construídos usando os fundos também contêm altos níveis de auto peças feitas nos EUA e materiais.