França na segunda-feira prometeu 3000000000 € (3.890 milhões dólares) empréstimos para montadoras lutam PSA Peugeot Citroen (PEUP.PA) e Renault (RENA.PA), dizendo que as duas empresas tinham prometido manter empregos francês em troca.



O presidente francês, Nicolas Sarkozy também prometeu mais ajuda para as unidades dos fabricantes automóveis financiamento, bem como promessa de dobrar afund de apoio lutando fornecedores automotivos, mas as condições impostas em troca de ajuda do Estado reuniu-se com críticas de outros países da UE.



Alguns dos parceiros da França da UE já protestaram contra os esforços do presidente Nicolas Sarkozy para proteger as fábricas francesas do impacto da crise económica e da Comissão Europeia afirmou que vai fiscalizar o seu plano de automóvel.



"Acima de tudo, temos de tomar cuidado para que não fiquemos tão protecionista alemães só querem comprar carros alemães e os franceses só (quero comprar), franceses e americanos apenas (quero comprar) de aço norte-americana. Nós sabemos de crises passadas, precisamos de mercados abertos ", a chanceler alemã, Angela Merkel, disse na segunda-feira em um discurso a diplomatas em Berlim.



A França é o mais recente país europeu a promessa de ajudar os seus automóveis. Itália na sexta-feira prometeu 2000000000 € para o sector da sinalização.



Sarkozy ofereceu duas França montadoras um total de 6 bilhões de euros em cinco anos, 6 por cento de empréstimos de taxa de juro para financiar o investimento em tecnologias de veículos limpos, e disse que eles haviam prometido não fechar sites franceses, durante o prazo do empréstimo e decidiu "fazer tudo" para evitar perdas de postos de trabalho.



O Estado comprometeu-se um total de 6,5 bilhões de euros para os fabricantes de automóveis, com 500 milhões de euros para ser dividido entre a Volvo (VOLVb.ST) Filial Renault Trucks e outras empresas do setor.



PSA, Christian Streiff Chefe do Executivo e Chief Operating Officer da Renault Patrick Pelata disseram que suas empresas não iria lançar planos de despedimento este ano.



Pelata disse que a taxa de empréstimo inicial de 6 por cento aumentaria se os resultados das empresas melhoraram.



Secretário da Indústria, Luc Chatel disse a jornalistas os termos da ajuda para a gestão do setor previram que precede bônus. Perguntado se os dividendos seriam pagos aos acionistas, ele disse que a prioridade seria o investimento.



Queda das vendas de automóveis a nível mundial ter prejudicado o carindustry francês como a crise do crédito e agravamento do clima económico frear o consumo.