Ele disse que os 10 mil cortes de empregos assalariados anunciadas hoje são "uma parte dolorosa de reajustar a organização mundial para a realidade de um mercado significativamente menor do automóvel."

Ele disse que os cortes de pagamento de até 10 por cento para os assalariados não são permanentes.

"Obviamente, a reduções salariais são temporários e eu acho muito especificamente o tipo atual de crise em que estamos - a crise de financiamento", Wagoner disse ao Detroit News.

Em dezembro, a GM disse ao Congresso que planejava obturador nove usinas até 2012, cortar até 31 mil empregados e fechar, encolher ou vender o seu Saab, Pontiac, Saturn e Hummer. Desde então, as vendas de automóveis continuaram a despencar. A GM viu suas vendas EUA caem em 49 por cento no mês passado, segundo a Autodata Corp

O presidente Bush concordou em emprestar à GM US $ 13,4 bilhões em dezembro, mas a empresa deve mostrar que pode ser viável até 31 de março ou o Departamento do Tesouro poderia recordar os empréstimos.

Wagoner se recusou a discutir se o plano actualizado iria além do que ele disse ao Congresso em dezembro. As notícias e outros estabelecimentos têm relatado que a GM pretende levar ao Congresso que vai fechar fábricas adicionais.

"Há um monte de peças que vem junto", disse Wagoner. «Estamos a fazer progressos e eu acho que nós vamos poder ter uma atualização muito boa e convincente sobre 17.

Wagoner também confirmou a GM estava falando sobre Delphi potencial de retomada de algumas plantas de peças Delphi.

"Estamos conversando com a equipe de administração da Delphi e os interessados há cerca de um leque de opções e por isso não posso descartar essa possibilidade, mas não temos qualquer acordo sobre isso agora", disse Wagoner.

Wagoner falou brevemente aos jornalistas após uma reunião com o deputado Henry Waxman, D-Calif., O novo presidente da Câmara de Energia e Comitê de Comércio de cerca de 30 minutos em seu escritório em Capitol Hill. A discussão incluiu palestras sobre questões climáticas e as questões de auto outro, disse Wagoner.

"Eu apreciei a oportunidade de se sentar", disse Wagoner. "Obviamente o presidente está muito bem informado sobre os problemas."

Waxman é um forte defensor de permitir que a Califórnia e outros 13 estados o direito de impor seus próprios limites de emissões de escape. As montadoras se opõem fortemente a esse esforço.

Presidente Barack Obama ordenou a EPA para reavaliar pedido da Califórnia para uma isenção nos termos do Ato do Ar Limpo para impor suas próprias normas.

Antes disso, Wagoner se reuniu com o deputado Sander Levin, D-Royal Oak, e Carl Levin, senador, D-Detroit. Ele teve reuniões em separado com o senador Jay Rockefeller, DW.Va., presidente do Senado e deputado Ed Markey, democrata de Massachusetts, presidente do comitê seleto da casa na independência energética e aquecimento global.

Apesar dos relatórios que a administração Obama está considerando um processo de falência financiada pelo governo, o senador Levin, que se reuniu com funcionários do Tesouro na segunda e na terça-feira Wagoner, disse que "nenhuma prova disso."

Levin disse que pensou que as empresas certamente seria incapaz de sair da concordata, e apontou, como fez durante todo o debate no Senado sobre a ajuda às montadoras, em dezembro, para o fato de que outras nações tenham fornecido bilhões de dólares para ajudar as suas próprias montadoras em dificuldades .