A empresa disse que as demissões serão distribuídos ao longo de vários meses.

"Temos dito que os funcionários partidas vão ocorrer a partir de meados de Fevereiro até final de julho", disse o porta-voz da Ford Credit Meredith Libbey.

No mês passado, a Ford Credit registrou um prejuízo líquido de US $ 1,5 bilhão para 2008, uma queda de 2,3 bilhões dólares do lucro líquido de 775 milhões dólares e foram reportados um ano antes. Isso contribuiu para a perda da Ford registro global de US $ 14,6 bilhões.

A montadora completou recentemente uma penosa rodada de downsizing, corte de cerca de 10 por cento da folha de pagamento emprego em suas operações nos EUA automóveis.

A analista Rebecca Lindland da IHS Global Insight, disse que as montadoras de Detroit tem que ser agressivo sobre o corte de custos nesta economia, que viu as vendas de automóveis pia para 1980 os níveis.

"Agora, é tudo sobre a sobrevivência de 2009", disse ela.

"Cada dólar que vai contar."

Desde que começou a campanha de reestruturação em curso no final de 2005, a Ford cortou 60.500 empregos na América do Norte - incluindo 13.200 empregos de colarinho branco e 47.300 horária posições blue-collar.

A montadora, que é o único entre os três grandes de Detroit por não pedir ao governo federal para os empréstimos, disse aos legisladores no outono passado que ele está se esforçando para pelo menos empatar, em 2011.

Ford já tinha prometido para retornar à lucratividade em 2009, mas abandonou a meta após a venda de automóveis e caminhões começaram a declinar acentuadamente, na esteira da crise de Wall Street.

CEO Alan Mulally, a Ford Credit tem chamado uma "vantagem competitiva" para a Ford, uma vez que a General Motors Corp ea Chrysler já não controlam os seus braços em empréstimos.

Isto permitiu que a Ford a continuar oferecendo concessões e empréstimos a clientes mais num momento em que alguns concorrentes foram forçados a cortar drasticamente, minando ainda mais as vendas dos seus veículos.