A General Motors eo sindicato United Auto Workers estavam fazendo progressos nas negociações cruciais para manter a GM da falência, poucas horas de um prazo para a montadora apresentar um plano de sobrevivência para o governo dos EUA, pessoas informadas sobre as negociações na segunda-feira.



Os dois lados retomaram as negociações domingo sobre a questão central de como o fabricante de automóveis com pouco dinheiro irá financiar um fundo de cuidados de saúde do aposentado depois de conversas que tinha quebrado na sexta-feira.



conselho da GM estava prevista a convocação de uma conferência via telefone na segunda-feira para analisar um projecto de plano de plano da montadora de viabilidade deverá ser apresentado a autoridades dos EUA na terça-feira.



GM está buscando concessões do UAW e os credores, conforme necessário, nos termos do seu resgate de US $ 13,4 bilhões.



Sem um acordo-quadro sobre como cortar a carga da dívida da GM incapacitante, analistas disseram que a administração Obama teria de enfrentar um dilema político e econômico nos próximos dias.



A falência da GM poderia custar dezenas de milhares de empregos e derrubar partes fornecedores e distribuidores como a Casa Branca está se concentrando em tentar tirar a economia da beira de uma recessão mais profunda



Um pacote de ajuda expandido para GM e Chrysler poderiam custar aos contribuintes bilhões de dólares a mais eo risco de uma reação mais forte de resgate pelos eleitores preocupados com o custo de montagem.



EUA Rep. Thaddeus McCotter, um republicano de Michigan, disse em uma entrevista a um novo avanço nas negociações da GM com o UAW parecia vir depois de um avanço nas negociações paralelas com os detentores de obrigações da GM.



"Pode ter havido um equívoco por parte de alguns dos credores obrigacionistas de que a falência significaria para eles", disse McCotter, que está sentado no Comitê de Serviços Financeiros da Câmara que ouviu o depoimento de montadoras como parte do debate de resgate. "Eles vão conseguir este feito."



McCotter tem sido um defensor do apoio do governo de recuperação do setor.



O UAW ea GM não quis comentar sobre o estado das negociações, que são vistos como essenciais para o esforço da GM para reduzir sua dívida e custos operacionais.



"Terra arrasada"



Mesmo antes do plano da GM foi concluída, os sindicatos da montadora de trabalho europeu previu que estava fadado ao fracasso.



Os chefes de funcionários da GM na Europa Fórum pediu um spin-off das marcas Opel e Vauxhall, em vez de o custo do corte profundo que disse que a GM estava buscando abrigo do plano, chamado internamente de projeto da GM 'Renascença'.



"A implementação do" renascimento "do projeto na Europa acabará por levar a um colapso da Opel / Vauxhall", disse o comunicado. "Isso significa terra queimada ficará na Europa com grandes conflitos por todo o caminho até o fim."