Mercedes-Benz revelou o novo Classe E Coupé 2010 em uma série de fotografias oficial. As imagens vêm semanas antes da estréia agendada para o novo duas portas de em 2009 Geneva Auto Show e uma completa seis meses antes que seja devido ao chegar showrooms na América do Norte.

O cupê Mercedes-Benz de luxo chega 12 anos depois do modelo original baseado W124 foi substituído na programação da montadora alemã do cupê CLK-Class muito bem sucedida. Agora, o CLK é vítima de uma nova estratégia de marketing que visa alinhar melhor cupê Mercedes-Benz de construção de imagem e modelos cabriolet com os produtos da montadora de venda de volume.

Na aparência, o cupê Classe E renascer usa muito o sedan Classe E-novo. Os dois carros compartilham a mesma styling sinais nervosos, incluindo o tratamento distintivo farol duplo trapezoidal e as lanternas traseiras envolventes. No entanto, os designers da Mercedes-Benz têm sido cuidadosos para não jogar fora alguns dos mais simpático do CLK de recursos visuais, tais como a sua grade proeminente e ininterrupto de efeito estufa, que continua a fazer sem um B-pilar.

Como manda a tradição, a 2010 Mercedes-Benz Classe E Coupe formarão a base de um cabriolet de E-classe novo - o substituto do CLK cabrio de hoje. Procure o cabriolet Mercedes E-Class para ser revelado em 2009 no Frankfurt Auto Show, em setembro. Ele vai manter um teto de pano, apesar dos rumores sugerindo forte topo de vendas da Mercedes-Benz está aberta pode mudar para um arranjo de dobramento-hardtop como aqueles vistos em seu roadsters.

Apesar dos esforços Benz de estreitar laços familiares entre o cupê Classe E-novos e de 2010 a Mercedes-Benz Classe E sedã revelado em Detroit, o cupê de novo não tem crescido muito ao longo do CLK. Em 184,9 centímetros de comprimento e 70,3 centímetros de largura, é de apenas 1,8 centímetros mais longo e mais largo que o CLK saída. Em 54,8 centímetros de altura, porém, está 0,6 cm mais curto.

A arquitetura da plataforma é totalmente nova, embora, como passeios de 2010 E-Class Coupe em cima de uma versão modificada da plataforma do recém-desenvolvido W212, também usado por baixo do sedã Classe-E. O cupê tem uma distância entre eixos de 108,6 polegadas - um aumento de 1,7 polegadas sobre a RCL saída.

O benefício adicionado dimensões da cabine 2 +2 configurado, que ganha espaço para as pernas adicionou ombro e, de acordo com a Mercedes-Benz. O interior também imita design seu irmão sedan, com uma fáscia painel angular. O cupê da Classe E, na recém-desenvolvida bancos dianteiros - que têm cintos de segurança integral e um novo design do encosto - é mais alegre, embora.

Você será confrontado com uma longa lista de opções para o 2010 do Classe E Coupé. Entre os itens é ajudar a empresa a uma nova atenção, que monitora as reações do condutor e alerta de sonolência em potencial, e Active Bonnet, que utiliza sistemas hidráulicos para levantar a parte traseira do capô em cerca de 2 polegadas durante impactos frontais para aumentar a protecção dos peões. Pré-Safe Brake vai frear o carro de velocidade a uma paralisação completa quando o radar de bordo detecta uma colisão iminente, enquanto Adaptive Assist High-feixe emprega uma câmera para monitorar o tráfego circundante e mergulhe o farol alto.

O lançamento do 2010 cupê Classe E da Mercedes-Benz considera que a introdução do motor a gasolina Benz primeiro de quatro cilindros com injeção direta. A unidade turbo de 1.8 litros, parte de um programa de redução generalizada dos, produz 204 cv e será usado em uma base do modelo cupê E250 CGI. Fomos informados, no entanto, por um funcionário da Mercedes-Benz que os motores da empresa de injecção directa a gasolina não virá para os EUA no lançamento devido ao nosso combustível de baixa octanagem.

Outros motores a gasolina inclui uma actualização, de injecção directa de 3,5 litros V6 com 292 cv no cupê E350 CGI, assim como um motor V8 de 388 cv de reporte de 5,5 litros na parte superior do E550-the-line. O sucesso dos modelos CLK diesel na Europa levou a Mercedes-Benz de lançar o cupê Classe E com dois motores common-rail: um 204-hp, twin-turbo, 2,2-litro de quatro cilindros no cupê e um E250 CDI 231 -hp V6 de 3,0 litros no coupé CDI E350. No ciclo de testes europeu, os quatro motores diesel oferece uma impressionante economia de combustível combinada que é o equivalente dos EUA de 44 mpg.

Antes do final de 2009, a Mercedes-Benz revela, ainda, um modelo cupê emblemática E63 AMG executando uma versão de 500 cv do V8 6,2-litros AMG.