O plano, que vai encolher e transformar uma companhia icónica Americana, construída em cima de um 02 de dezembro a apresentação ao Congresso que forneceu um quadro de reestruturação. O plano analisa a possibilidade de falência, mas centra-se na reestruturação com cortes globais que atingiram trabalhadores, comerciantes, obrigacionistas e instalações. Segundo o plano, a GM se tornaria rentável e sustentável no prazo de 24 meses.

"Nós acreditamos que a falência seria altamente arriscada e de um processo muito caro, consumindo potencialmente muito tempo e só deve ser realizada como um último recurso", disse o presidente do GM eo CEO Rick Wagoner.

Novos detalhes de chamada para:

• Continuar as negociações com os concessionários sobre o futuro de Saturno, que poderiam ser eliminadas em 2011 concessionários não oferecer uma alternativa.

• Eliminação de 47.000 trabalhadores - 37 mil por hora e 10.000 assalariados - em todo o mundo este ano, incluindo 20 mil trabalhadores nos Estados Unidos. Em dezembro do GM 2 envio ao Congresso, a montadora disse que vai cortar até 31 mil empregos.

• Cofragem cinco mais plantas na América do Norte, elevando o total para 14 encerramentos de fábricas nos próximos três anos.

• Eliminar a marca Hummer até 31 de março, caso um acordo não for alcançado com potenciais compradores.

• Reorganização da Saab já este mês, se um acordo não pode ser alcançado com o governo sueco. Isso deixaria a GM, com quatro principais marcas: Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick.

Um esforço está em andamento para "spin off" de Saturno. Uma equipe de funcionários de Saturno, os revendedores e consultores esperam ter um quadro no prazo de 60 dias para uma nova empresa que poderá ser o parceiro com um fabricante no exterior, eventualmente estrangeiros, para construir veículos de Saturno, disse Dan Jonuska, um negociante de Scottsdale, que tem se reunido com a GM sobre o futuro da marca.

"Parece um pouco torta no céu, mas estamos muito animado", disse ele na terça-feira. "Talvez esta seja a melhor coisa que já aconteceu."

necessidades de caixa da GM cresceram com a indústria de vendas no mercado afundou. GM procurou $ 18 bilhões em ajuda antes de o ex-presidente George W. Bush aprovou 17,4 bilhões dólares americanos para a GM e Chrysler no ano passado.

GM disse ao Congresso que poderia precisar de US $ 15 bilhões até 31 de marco, se os EUA taxa de vendas caiu para 9,9 milhões de veículos por mês, em base anualizada, no primeiro trimestre. A taxa caiu para 9,6 milhões em janeiro.

No seu novo plano, a GM reduziu seu ponto de break-even no mercado norte-americano a uma taxa de vendas de 11.5 a 12 milhões de veículos 12.5 a 13 milhões.

Em seu pedido original do empréstimo, a GM assumiu que seria capaz de refinanciar uma linha de 4,5 bilhões dólares de crédito rotativo, que deve sair em 2011. Mas ele já não acredita que seria possível, como os mercados de crédito secaram em meio à crise econômica global.

Consequentemente, a GM está pedindo US $ 4,5 bilhões em empréstimos adicionais, além de uma linha de 7,5 bilhões dólares de crédito rotativo, se o mercado continuar a se deteriorar.

No plano, a GM concluiu o montante de financiamento necessário para a bancarrota seria anão os US $ 30 bilhões em ajuda à montadora pediu eo processo levaria muito tempo.

"Os planos não contêm muitas surpresas: O núcleo do pedido de empréstimo é que cada empresa tem ainda um negócio viável que está passando por alguns problemas de fluxo de caixa", disse Jesse Toprak, analista sênior da Edmunds.com. "Esperando a Chrysler ea GM para criar planos de reestruturação massiva em questão de poucas semanas, durante algumas das condições de mercado mais volátil na história não foi simplesmente realista".

Wagoner disse que a GM pode precisar de créditos adicionais em 2013 e 2014 em função da valorização de suas obrigações de pensão. pensões da GM foram sub-financiado por 13000000000 dólares no final do ano passado.

A GM tem até 31 de março para fazer avançar o plano, especialmente na extração de concessões da United Auto Workers e obrigacionistas. Se a GM não mostrar progressos suficientes, o Departamento do Tesouro poderia recordar os empréstimos, forçando a falência.