O governo de US $ 787 bilhões do pacote de estímulo econômico - assinada pelo presidente Barack Obama na terça-feira - vai dar um impulso ao novo carro e venda de caminhões, mas o chefe do braço da Mazda North American convidou medidas mais agressivas para desbloquear os mercados de crédito, conter as perdas de emprego ea confiança do consumidor começar a saltar.

"Noventa por cento dos norte-americanos ainda estão trabalhando, mas cerca de 1 milhão estão à espera nos bastidores para fazer uma compra de veículos novos", Jim O'Sullivan, presidente e executivo-chefe da Mazda North America, disse à Automotive Press Association terça-feira.

O pacote de estímulo prevê uma dedução fiscal federal para impostos estaduais e impostos sobre vendas de veículos novos em compras feitas em 2009. Alguns estudos estimam os descontos aumentará a demanda de automóveis novos por 100.000 unidades. Concessionárias e fabricantes também pressionaram, sem sucesso para uma dedução fiscal sobre os juros pagos sobre empréstimos carro novo, uma medida que teria impulsionado a demanda de automóveis novos por outro 260.000 unidades.

Mas até que o governo resolva os activos tóxicos dos bancos dogging, descongelar mercados de crédito e confiança do consumidor rebotes, montadoras, fornecedores e revendedores manterão downsizing.

"Nós fomos ao medo da cobiça em apenas um período curto, sem precedentes", disse O'Sullivan. "A indústria automobilística não vai desaparecer, mas quando a recuperação chega, o panorama será diferente em todos os níveis. - Menos marcas, fabricantes, fornecedores e concessionários

Mazda espera que as vendas da indústria dos EUA a cair para 11 milhões de unidades em 2009, depois de cair 18 por cento, para 13,24 milhões de unidades no ano passado.

As vendas da montadora japonesa nos EUA caíram 11 por cento no ano passado, mas foi melhor do que outros fabricantes que também comercializam caminhões grandes e SUVs, que caiu em desgraça quando os preços da gasolina dispararam para US $ 4 o galão.

"Nós estamos olhando para uma recuperação no final de 2009 depois de um semestre muito difícil primeiro", disse O'Sullivan. "A crise econômica chegou com velocidade e ferocidade sem precedentes. Todo mundo está sofrendo. "

Como outras montadoras, a Mazda tem reduzido a produção e cortar empregos para preservar o caixa e responder à queda.

A empresa registrou uma perda líquida de 600 milhões de ienes (US $ 6,7 milhões) no trimestre que terminou 31 de dezembro, em comparação com um lucro de 15,9 bilhões de ienes (172 milhões) um ano antes. Suas vendas caíram em todos os mercados em todo o mundo, exceto a China. A companhia prevê uma perda líquida de 13 bilhões de ienes (US $ 140 milhões) para o ano fiscal que termina 31 de março, em comparação com a previsão anterior de 50 bilhões de ienes (541.000 mil dólares) nos lucros. Será primeiro prejuízo líquido da empresa em oito anos.

Apesar dos reveses financeiros, disse O'Sullivan introduções de produtos da empresa estão no calendário, embora os analistas esperam que alguns modelos, como o SUV Tribute - um derivado do Ford Escape - e uma caminhonete para ser deixado cair ao longo do tempo.

Durante o ano passado, a empresa introduziu um sedã Mazda6 novo de porte médio para melhor competir com o Honda Accord eo Toyota Camry. Um renovado MX-5 Miata com economia de combustível melhorada estará à venda na Primavera deste ano. versão atualizada do CX-7 e CX-9 cruzamentos serão revelados na próxima New York Auto Show.

E na terça-feira, a Mazda anunciou os preços do novo Mazda3 2010 vai começar em 15.715 dólares, incluindo custos de destino de US $ 670. É mais vendido da Mazda nos Estados Unidos e no mundo, ea empresa incluiu novos recursos - não disponível em modelos rivais - para ampliar seu apelo.

O modelo i nível de entrada Mazda3 é movido por um 2,0-litros de quatro cilindros com 148 cv. O prémio é Mazda3 possui um motor 2,5-litro de quatro cilindros, e terá um preço base de 20.210 dólares no sedan e $ 20.700 no hatch quando equipado com uma transmissão de cinco velocidades, opcional automático.

A top-selling Mazda3 i sedan Touring com motor 2-litros e transmissão automática terá preço de 18.350 dólares. Ele inclui recursos importantes como controle de estabilidade dinâmica, controle de tração, e Bluetooth telefone móvel sem fio e capacidade de áudio e operação mãos-livres. Ele também apresenta uma melhora de 10 por cento na economia de combustível da estrada - de 33 mpg.

Para levantar o dinheiro, a Ford Motor Co. reduziu sua apostado na Mazda de 33,4 por cento para 13 por cento no ano passado, mas as duas empresas continuarão a operar de joint ventures, combinar compras de peças, partes e engenharia de powertrain e recursos, disse O'Sullivan.

Mazda planos para impulsionar a eficiência de combustível de sua linha de modelo de 30 por cento nos próximos anos, também continua no bom caminho, com redução de peso, os veículos menores, motores a diesel e outras opções em análise.

"Estamos trabalhando muito estreitamente com a Ford sobre tecnologia, híbridos - de todas as coisas que estão acontecendo relacionadas ao desenvolvimento do produto", disse O'Sullivan.