A General Motors pediu ao governo dos Estados Unidos tanto quanto EUA $ 16,6 bilhões em novos empréstimos, mais do que duplicando a ajuda até agora, e disse que precisa de algum do dinheiro no próximo mês para sobreviver como galpões marcas e corta 47 mil empregos em todo o mundo.

Chrysler LLC, apoiada, como a GM, com ajuda federal, disse que é "busca" dos EUA 5000 milhões dólares mais do governo e vai lançar mais 3.000 cargos.

O destino montadoras 'está agora nas mãos da administração Obama, que deve decidir se a dar-lhes o dinheiro adicional ou deixá-los falir. Robert Gibbs, porta-voz do presidente Barack Obama, na terça-feira não descartou obrigando as empresas a reestruturar a falência.

"A maioria das frutas mais baixas quando se trata de corte de custos está desaparecido", disse Rebecca Lindland, um analista da IHS Global Insight Inc. de Lexington, Massachusetts. "Você chega a um ponto onde você está jogando o bom dinheiro após o mau."

GM e Chrysler um prazo conheci na terça-feira para relatar o progresso na renovação de operações com os EUA 17,4 bilhões dólares em empréstimos concedidos até agora e tem um impulso de acordos preliminares com o United Auto Workers para cortar custos trabalhistas. Agora, eles devem mostrar ao governo até 31 de março para que possam retornar ao lucro, a fim de manter o dinheiro.

"Vamos apertar as coisas e cair sobre o tempo que podemos", como o novo pedido for considerado, Chief Executive Officer da GM, Rick Wagoner, disse ontem em entrevista à TV Bloomberg. A GM disse que vai ficar sem dinheiro, sem o pagamento de 2000 milhões dólares EUA no próximo mês.

Secretário do Tesouro dos EUA, Timothy Geithner, disse que vai começar a rever os planos das empresas no final desta semana, quando ele e Lawrence Summers, diretor da Casa Branca, do Conselho Econômico Nacional, convocar uma força-tarefa autos.

"Eu não excluiria as escolhas políticas, sobretudo porque não vimos os detalhes" do plano, Gibbs disse a repórteres na terça-feira antes do arquivamentos GM e Chrysler. As montadoras diziam naqueles planos que a falência poderia custar os EUA tanto quanto EUA $ 110 bilhões.

GM EUA afirmou que pelo menos 9,1 bilhões dólares em empréstimos de mais é necessário para concluir a reestruturação, e que a soma pode subir para 16,6 bilhões dólar EUA deve piorar a economia. GM Detroit-baseado recebeu 13.400 milhões dolares EUA desde dezembro.

As reduções de emprego global seria de cerca de 19 por cento da força de trabalho da GM, com base no total de 244.500. A redução inclui o fechamento mais cinco fábricas nos EUA até 2012; decidir vender ou fechar a unidade Hummer até o final do próximo mês, e cortar os salários em até 30 por cento adicionais para os quatro oficiais mais altos, depois de Wagoner, que está de trabalho para os EUA US $ 1 por ano.

GM em dezembro disse que vai cortar sua linha de produtos em quatro marcas: Chevrolet, GMC, Buick e Cadillac. Pontiac sobreviveria apenas como um modelo de nicho.

Produção de carros Saturn iria parar em 2011, se a marca não foi vendida, a GM disse. Se os concessionários ou outros investidores apresentar uma proposta, a GM "estaria aberto" a um spin-off ou uma venda, segundo a GM. A unidade de automóveis Saab pode ter de ser reestruturada nos termos das leis de falência, sem apoio do governo sueco lá.