Ford 90 graus, despesa-came V8 modular cobriu um amplo espectro desde que foi introduzida em 1991 - carros de luxo de alimentação, utilitários esportivos, picapes e automóveis desportivos de alta performance.

Um grande número desses motores são provenientes de uma fábrica da Ford em Romeo, Michigan, que já construiu seu motor 10000000 - um V8 de 4.6 litros, que é chefiado por um Mustang GT 2010.

A fábrica de motores Romeo foi convertido de uma fábrica de tratores. Em 1991, foi lançado com uma câmara única sobrecarga, versão de duas válvulas por cilindro do Mod V8 de 4.6 litros para o Lincoln Town Car 1991, avaliado em 190 hp e 260 lb-ft de torque.

Hoje, as manivelas para fora duas válvulas e válvula de três versões do motor V8 de 4,6 litros, com produção que varia entre 225 cv e 292 cv. A fábrica irá construir um V8 três válvulas de 4.6 litros para o Ford Mustang 2010, que será avaliado a 315 hp e 325 lb-ft de torque.

Esses motores rolar para baixo da linha de Romeu produção de alto volume, que se estende por mais de 4.000 metros. A fábrica despeja cerca de 140 motores por hora.

Romeo também tem uma linha de produção de nicho, onde ao longo dos anos os trabalhadores têm construído à mão, alguns dos motores mais potente Ford.

Hoje, a linha de nicho cria o 540-hp V8 sobrealimentado de 5.4 litros da versão Shelby GT500 do Mustang. Anteriormente, ele construiu um mecanismo semelhante para o carro Ford GT de esportes, bem como V8 usado em carros e caminhões por unidade de engenharia da Ford SVT.

Além da montagem dos motores, a planta Romeo produz muitos dos componentes principais - blocos de motor em ferro e alumínio, cabeçotes, virabrequins, eixos de comando e bielas.

Durante parte da sua história, o V8 modular tem sido comercializado como o Triton em picapes da Ford, e InTech em veículos de Lincoln.

Enquanto as ações da família modular uma série de dimensões básicas e elementos de design, o termo originalmente se referia a modular a linha de montagem altamente flexível criada para construir o motor - que permite que a Ford alternar rapidamente entre diferentes versões do motor. A família Modular abrange 4,6 e V8 de 5.4 litros em duas, as configurações de três e quatro válvulas e um V10 de 6.8 litros que tem sido usada em serviços pesados versões da van da Ford no tamanho e pickup F-série e em o agora descontinuado Excursão SUV.