"Acreditamos que o mercado chinês terá certamente um futuro brilhante e auto mercado também vai desenvolver em 2009." Recentemente, Xiao Shenbo, membro do conselho de administração diretor da Audi, expressa em uma entrevista que a Audi não iria mudar o seu plano de investimento de pesquisa e desenvolvimento e iria explorar o mercado com bons produtos.


Na verdade, antes as rápidas mudanças da situação econômica global, quer AUDI ou marca joint-venture ou marca auto-owned mostrou toda a confiança para o mercado chinês, que se originou a partir de juízo positivo do ambiente de desenvolvimento e segurança de vantagens próprias, e também de a adaptação ativa e efetiva estratégico da empresa.


Diz-se que o mercado automóvel chinês é o mais complexo eo mais abrangente do mundo. Ao classificar os consumidores em cada área com base na renda, cultura e costumes de consumo, veremos que há muitos grupos diferentes de consumo. É por causa desse mercado enorme e diversificada que as companhias automobilísticas estão explorando o espaço para o desenvolvimento.


"Embora nossas vendas na região leste foram impactadas pela crise financeira internacional, o negócio no meio oeste e zonas da China continua aumentando, o que pode equilibrar as variações de volume de vendas." Ele Junjie, gerente geral de operações de vendas de Mazda Chang'an Ford disse que, apesar do ajustamento do mercado de curto prazo, eles se sentiram confiantes para o desenvolvimento a médio-longo prazo da empresa. "Nosso desenvolvimento de produto é o processamento de acordo com o plano sem ser perturbado. Talvez sentindo preocupado com o futuro, os consumidores vão ficar de olho e adiar plano de compra, mas a demanda do mercado ainda existe."


Esta ideia foi aceite por muitos iniciados. Actualmente, a nova rodada de escalada da estrutura de consumo não foi concluído na China e poderes empurrando o crescimento do consumo ainda existem. Nas grandes cidades de elevado PIB per capita, o consumo de automóveis é a transferência de popularização de substituição. enorme mercado em áreas secundárias ou terciárias cidades e rural ainda precisar de ajuda de um grande número de veículos para atingir um desenvolvimento económico acelerado. Como o Estado está aumentando o investimento para a construção de infra-estrutura e acelerar a reforma nas áreas rurais, uma nova rodada de efeitos de condução no mercado automobilístico nacional serão visualizadas de forma gradual.


Além das vantagens de mercado, durante o processo de reforma e abertura ao mundo exterior, capacidade de se adaptar à globalização e as mudanças de mercado das empresas automotivas na China tem sido fortemente reforçada, bem como a capacidade de anti-risco e de auto-recuperação tem sido reforçada continuamente.


A reforma e abertura ao mundo exterior, não só trouxe a tecnologia de produtos avançados e técnicas de fabricação para a indústria automóvel na China, mas também o desenvolvimento acelerado da indústria automóvel. A produção de automóveis na China em 1978 foi de 149.000, ocupando apenas 0,35 por cento da quota de mercado mundial, com um valor de produção total de cerca de RMB6 bilhões de yuans. Em 2007, a produção de automóveis na China atingiu os 8,88 milhões, ocupando um oitavo das ações do mundo, com um valor de produção total de mais de trilhão de yuans RMB2. A reforma e abertura ao mundo exterior melhorou substancialmente a competitividade internacional da indústria automobilística da China.


indústria automobilística chinesa reuniu-se com algumas dificuldades em 2008. Na verdade, durante os anos de rápido desenvolvimento, a indústria automobilística da China também se tinha deparado com crescimento lento e situação desfavorável.


"Por exemplo, durante os anos de 1979 a 1982, 1985-1986, e 1988-1990, a produção de automóveis sofreram diminuir e encolher." Ao concluir o desenvolvimento da indústria automobilística da China durante os 30 anos, vice-presidente da China Máquinas Indústria da Federação, Zhang Xiaoyu disse isso, a partir de uma visão de desenvolvimento, embora a indústria automobilística chinesa estava enfrentando forte concorrência ea situação do mercado, a força da China auto industrial tinha sido melhorado e foi bastante diferente do passado. A capacidade anti-risco foi profundamente reforçada. O desenvolvimento futuro ainda era próspero.


É por causa das experiências em competição de mercado por muito tempo que as empresas muitas auto construiu bases sólidas, e está sempre se ajustando estratégias, ou seja, melhorando a marca, qualidade e serviço para transformar o padrão de crescimento da empresa.


A partir de 2007, a Geely pisou em um período totalmente novo acordo estratégico de produtos, melhorando a qualidade do produto e conotação de marca. "O volume de vendas e lucros em 2008 excederam tanto que nunca, graças à transformação de produtos de sucesso." Jinliang Liu, vice-presidente da Geely Group e gerente geral de operações de vendas, expressa Geely fez um rápido progresso na satisfação do serviço em 2008. "A satisfação do cliente, certamente, ir até com melhor qualidade. Na situação econômica atual, os consumidores serão mais realistas. 2009 será um ano para os veículos de pequeno porte e de carros econômicos."


"Chery vai transformar a partir de auto-construção da marca de propriedade da inovação independente para a construção de marcas famosas internacionais pela contínua inovação." Chery publicou esta notícia na cerimônia offline do milionésimo carro. Desde então, a Chery começou a corrigir rumo do desenvolvimento futuro, para estabilizar o sistema de preços, melhorar a qualidade do veículo, desenvolver o potencial do modelo, activamente diminuir e reduzir a velocidade crescente, nível de serviço de atualização e elevar a satisfação do cliente.


"Faça o uso cheio de tempo para reforçar o próprio poder. Então gastar mais no ajuste da estrutura do produto e no estudo do padrão de desenvolvimento". Assim como Chen Jianguo, diretor-geral da Coordenação Industrial do Departamento de Desenvolvimento Nacional e Reforma da Comissão, disse que em 2008 do Fórum Internacional sobre a China Automotive Industry Desenvolvimento, realizada recentemente, a redução do custo não poderia ajudar as empresas de automóveis para se livrar da pobreza, apenas acelerando estrutura organizacional adaptação e ajustamento da estrutura do produto poderia basicamente unidade auto companhias domésticas para desenvolver continuamente.