"Estamos reduzindo as demissões", porta-voz da Fiat Gualberto Ranieri disse sexta-feira, apesar de algumas fábricas permanecerá na paralisação temporária, incluindo uma fábrica, em Nápoles.

Fiat é o maior empregador da Itália, com cerca de 80.000 trabalhadores, mais de metade dos quais têm sido confrontados um período de dispensa temporária, subsidiado por um fundo de indústria-governo, desde o outono passado.

A notícia parecia refletir o impacto positivo do plano do governo de incentivo aprovado 10 de fevereiro, pedindo o pagamento de euro1, 500 para o comércio-ins de carros poluentes, pelo menos, 10 anos, e os incentivos ainda maiores para os compradores de carros eco-friendly .

Mas o presidente da associação italiana de concessão de 600 forte, Dario Campagna, disse que enquanto o tráfego de negócios da nação carro é até mesmo cinco vezes desde janeiro, poucas vendas foram feitas, em grande parte por causa da crise de crédito.

Enquanto isso, a União Européia na sexta-feira expressou preocupação sobre os incentivos italiano, dizendo que elas podem violar as regras da concorrência.

Na Suécia, o governo estava procurando maneiras de salvar os empregos na Saab, depois que a empresa entrou em concordata. A GM, que diz que vai procurar obter a unidade de pronto para vender, ea Suécia não chegaram a acordo sobre o financiamento adicional para manter Saab viável por conta própria depois que o governo rejeitou um pedido de resgate da GM. Saab emprega 4.500 trabalhadores em 50 países.

"Nós exploramos e continuará a explorar todas as opções disponíveis para o financiamento e / ou venda da Saab e determinou-se uma reestruturação formal seria a melhor maneira de criar uma entidade verdadeiramente independente que está pronto para o investimento", diretor-gerente da Saab, Jan Ake Jonsson, disse em um comunicado.

Unidade da GM na Alemanha, a Adam Opel GmbH, também está em apuros, e um sindicalista, que tem assento no conselho de supervisão disse que precisa de alguns euro3.3 bilhões (US $ 4,2 bilhões) - o dobro do que anteriormente discutidas - para resistir à economia crise.

Armin Schild, membro sênior do sindicato IG Metall, disse à Associated Press que a quantia permitiria a Adam Opel GmbH reduzir sua dependência da mãe perturbada EUA GM.

Na Grã-Bretanha, funcionários da indústria automóvel lançado chamadas para aumentar a ajuda do governo como as figuras novas mostraram a produção de carros novos caíram 58 por cento em janeiro de um ano atrás.

Vários fabricantes de automóveis, incluindo a BMW, Nissan e Honda, já perdeu empregos e horas dos trabalhadores reduzidos "em resposta à desaceleração da demanda do consumidor e há temores de que o setor nunca poderia se recuperar.

O governo britânico prometeu uma série de medidas valem até 2,3 bilhões de libras (3,2 bilhões) - o que a indústria diz que é insuficiente em relação ao plano de resgate dos EUA e euro7.5 bilhões em empréstimos a juros baixos do governo francês

"A extensão do declínio realça a necessidade crítica para a ação governamental mais para entregar as medidas já anunciadas e facilitar o acesso ao financiamento e ao crédito", disse Paul Everitt, executivo-chefe da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes do motor.