Apesar do que parecem ser enormes vazios na comunicação e negociação, o consenso é de GM e Chrysler vai pedir até US $ 8 bilhões (C $ 10 bilhões). O pedido inicial foi de US $ 3,2 bilhões (C $ 4 bilhões) e baseou-se na obrigação do governo canadense para emprestar um montante igual a 20 por cento do valor de resgate dos EUA para proteger as operações canadenses que fornecem um quinto da produção norte-americana.

Se o governo dos EUA aprove o mais recente pedido de $ 39 bilhões, que equivale a US $ 7,8 bilhões (C $ 10 bilhões) em ajuda do Canadá, com três quartos destinados à GM.

O presidente Barack Obama, em um encontro com primeiro-ministro canadense, Stephen Harper, em Ottawa na quinta-feira, disse que ambos os países devem trabalhar juntos para ajudar a indústria automóvel. "Vai ser muito importante para o nosso governo a coordenar estreitamente com o governo canadense em qualquer abordagem que nós decidimos tomar", disse Obama, segundo a Bloomberg News.

Enquanto as montadoras vão pedir mais dinheiro, não está claro se os relatórios que apresenta irá citar números exatos, principalmente porque tudo depende do resultado final os EUA todos os participantes do lado brasileiro sabe que sem uma ajuda dos EUA, há pouco do Canadá os governos podem fazer para salvar as duas montadoras.

Mas a necessidade é tão grande.

"O Canadá não está operando no vermelho", disse o analista Dennis DesRosiers de DesRosiers Automotive Consulting em Richmond Hill, Ontário. "Eles têm dinheiro substancial queimam muito.

Adicionando aos seus infortúnios também existe um déficit de bilhões em fundos de pensão do Canadá GM e Chrysler está envolvido em uma batalha complicada fiscal envolvendo US $ 500 milhões.

Como para as concessões dos interessados, os credores canadenses estão a ser tratados como parte das negociações dos EUA. Fornecedores e distribuidores são parte de uma solução norte-americanos e sujeitos a muitos dos mesmos cortes que os seus homólogos americanos, DesRosiers disse.

CAW Presidente Ken Lewenza disse que vai negociar para garantir a força de trabalho é competitivo com os três grandes em os EUA

As negociações, afetando cerca de 19.000 membros do CAW, estão previstas para começar na próxima semana.

Harper disse que espera que a perda de postos de trabalho brasileiro no âmbito do plano da GM apresentou terça-feira para cortar sua força de trabalho global de 47.000 funcionários em 2009. 2.000 trabalhadores assalariados da GM vai ver cortes de empregos e pagar no início de maio.

plano de reestruturação da Chrysler dos EUA disse que vai cortar 3.000 postos de trabalho e eliminar a passagem de uma de suas plantas. Tom LaSorda, vice-presidente e chefe de produção, disse que as operações canadenses são seguros. Isso inclui a planta minivan três turnos em Windsor e da facilidade de criar-drive de automóveis em Brampton, Ontário.

Para cumprir prazo de hoje, a GM ea Chrysler vai "fazer um corte e cole da sua submissão dos EUA com alguns números do Canadá", disse DesRosiers.