A China espera reduzir o número de seus maiores fabricantes de automóveis 14-10 e aumentar a quota de mercado de veículos da marca no mercado externo na consolidação impulso projetado para aumentar a competitividade de uma indústria de estagnação.

O plano, que faz parte de um pacote maior de estímulo do setor automobilístico anunciadas anteriormente, pretende criar 2:58 fabricantes de potência de automóveis, com vendas anuais e capacidade de produção de 2 milhões de unidades e mais quatro a cinco empresas de automóvel com a capacidade de vender 1 milhão de veículos cada ano, dois funcionários da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse Shanghai Daily de ontem.

Nenhuma das empresas de carros na China cumpre o critério de topo agora. O que mais se aproxima é a Shanghai Automotive Industry Corp, que vendeu cerca de 1,8 milhões de veículos no ano passado.

O governo também quer aumentar a quota de mercado de veículos de passageiros da marca chinesa a 40 por cento dos 34 por cento atuais, acrescentaram as fontes.

Apoiado pelo plano de fusão e de outras medidas contidas no pacote de estímulo anunciado em meados de janeiro, o governo espera que os fabricantes de automóveis domésticos venderá pelo menos 10 milhões de veículos este ano e manter o crescimento anual de vendas de 10 por cento durante os próximos três anos, as fontes afirmou.

No ano passado, as vendas de veículos no país subiu 6,7 por cento, para 9,38 milhões, o ritmo mais lento desde 2000, como a crise econômica global reduziu o poder de compra dos consumidores e das exportações reduzidas.

O impulso concentração terá o maior efeito em cima da China 10 fabricantes de automóveis, um grupo que representava 83 por cento das vendas totais no ano passado e inclui as empresas estatais, como SAIC, FAW Group Co e Dongfeng Motor Corp e privada Geely.

Alguns de consolidação já está a caminho. A Beijing Automotive Industry Group, maior fabricante nacional de automóveis quinta maior, está em negociações para assumir Fujian Automotive Group no sul da China para expandir a produção.

Guangzhou Auto, parceiro chinês da Toyota e da Honda, está perseguindo o Sport Utility Vehicle especialista Changfeng Automobile Co.

Nenhuma solução rápida

Analistas alertaram, no entanto, que um aumento imediato nas fusões da indústria não é provável, apesar do incentivo do governo.

"As fusões e aquisições continuam a depender dos objetivos dos fabricantes de automóveis individuais", disse Zhang Xin, analista de automóveis na Guotai Jun'an Securities Co.

"Poderia tornar-se complicado se envolver conflitos entre os governos locais que relutam em perder uma fonte de tributação.

As medidas detalhadas foram enviadas aos governos locais para a sua revisão.

Sob o plano de estímulo maior, o governo está montando um de 10 bilhões de yuans (EUA $ 1,46 bilhão) de fundos de ajuda às montadoras desenvolver veículos da nova energia.

Ele está oferecendo 5 bilhões de yuans em subsídios para apoiar a compra de veículos em áreas rurais a partir de 01 de março.

E o imposto sobre as vendas em veículos com motores menores está sendo cortado pela metade para 5 por cento.