China espera reduzir o número de seus grandes montadoras 14-10 e aumentar a quota de mercado de veículos da marca nacional. A estratégia é parte de uma consolidação impulso projetado para aumentar a competitividade de uma indústria de estagnação.

O governo também quer aumentar a quota de mercado de veículos de passageiros da marca chinesa a 40 por cento dos actuais 34 por cento, de acordo com funcionários da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

O plano está incluído em um pacote de estímulo maior indústria automobilística, anunciada mais cedo. Ela procura criar 2:58 montadoras potência, com vendas anuais e capacidade de produção de 2 milhões de unidades cada, e mais quatro a cinco empresas de automóveis, cada um com a capacidade de vender 1 milhão de veículos a cada ano, de acordo com os funcionários.

Nenhuma das empresas de carros na China cumpre o critério de topo agora. O que mais se aproxima é a Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), parceira da General Motors e Volkswagen, que no ano passado vendeu cerca de 1,8 milhões de veículos.

Apoiado pelo plano de fusão e de outras medidas contidas no pacote de estímulo da China anunciou em meados de janeiro, o governo espera que as montadoras nacionais vai vender pelo menos 10 milhões de veículos este ano e manter o crescimento anual de vendas de 10 por cento durante os próximos três anos, as fontes afirmou.

No ano passado, as vendas de veículos no país subiu 6,7 por cento, para 9,38 milhões, o menor ritmo de crescimento desde 2000, como a crise econômica global reduziu o poder de compra dos consumidores e das exportações reduzidas.

O impulso concentração terá o maior efeito em cima da China 10 montadoras, um grupo que representava 83 por cento das vendas totais no ano passado e inclui tais empresas estatais como SAIC, FAW Group e Dongfeng Motor, bem como de propriedade privada Geely.

Alguns de consolidação já está a caminho. A Beijing Automotive Industry Group, quinta maior montadora do país, está em negociações para assumir Fujian Automotive Group no sul da China para expandir a produção.

Guangzhou Auto, parceiro chinês da Toyota e da Honda, está perseguindo o veículo utilitário esporte-especialista Changfeng Automóvel.

Sob o plano de estímulo maior, o governo está a criação de um fundo de US $ 1,5 bilhões para ajudar as montadoras da China desenvolver veículos de energia nova. Pequim também está oferecendo cerca de US $ 1 bilhão em subsídios para apoiar a compra de veículos em áreas rurais a partir de 1 de março. E o imposto sobre as vendas em veículos com motores menores está sendo cortado pela metade, para 5 por cento.