O Motor & Equipment Manufacturers Association, um grupo comercial que representa os fornecedores, apresentou um apelo urgente ao Tesouro dos EUA em 13 de fevereiro de pelo menos US $ 18,5 bilhões em ajuda do governo. O pedido observou que o total de pagamentos a fornecedores de montadoras de Detroit deverão totalizar US $ 2,4 bilhões em março, abaixo dos US $ 8,7 bilhões em dezembro.

Sem a ajuda dos EUA do governo, "o número de liquidações fornecedor seria muito elevado, podendo colocar todo o setor em risco," Automotivo PriceWaterhouseCooper do instituto disse em um relatório de pesquisa desta semana.

Este relatório foi discutido numa reunião da delegação de Michigan no Congresso segunda-feira e nesta quarta-feira em uma reunião na Casa Branca com líderes do estado de Michigan legislativo.

Michigan House Minority Leader Kevin Elsenheimer, R-Kewadin, disse em uma entrevista quarta-feira que o governo poderia tomar medidas para assegurar que os fornecedores têm acesso ao devedor-em-financiamento posse. Não está claro se o governo iria garantir um financiamento bancário ou um financiamento total.

A equipa de auto Obama levantou a questão durante uma ronda de reuniões segunda-feira com os chefes de compras da GM, Chrysler e Ford Motor Co., e eles também levantaram com os membros do Congresso. Atender foi Ron Bloom, um conselheiro auto-chave para o Tesouro, que também é assessor do Sindicato dos Metalúrgicos. As reuniões também incluiu o conselheiro do Departamento do Tesouro, do banco de investimento no exterior, Rothschild Inc. Steve Rattner, que foi nomeado o chefe do auto do Departamento do Tesouro equipe de segunda-feira, participaram mais das sessões.

"Uma das principais coisas que precisamos fazer é criar um cenário em que o financiamento DIP pode ocorrer", Elsenheimer disse em uma entrevista. 'Se fizermos isso começar a descer a ladeira de empresas vão à falência, ainda há recursos disponíveis para que façam seu trabalho. "

Elsenheimer Michigan e outros líderes políticos estavam em Washington na quarta-feira para se reunir com membros do Congresso e funcionários do governo sobre a importância dos fornecedores - "para garantir que a administração não esquece os 80 por cento do iceberg que está abaixo da água - o base de fornecedores.

Michigan presidente da Câmara, disse Andy Dillon fornecedores estão sob grande estresse. "Há um risco real de que a base de fornecedores vai à falência e traz a Ford ea Chrysler e GM com ele. Assim, não pode incidir apenas sobre os OEMs grande ", disse ele. "Nem todo fornecedor vai sobreviver a essa consolidação."

Os fornecedores também se reuniu segunda-feira com a equipe de auto Obama.

PriceWaterhouseCooper disse que a melhor alternativa do governo é estabelecer um programa de financiamento para os fornecedores através dos bancos e garantir uma parte dele. Isso inclui financiamento devedor-em-possessão, ou DIP, que as empresas usam para manter suas operações enquanto eles vão reestruturar em uma bancarrota do capítulo 11.

Se a fornecer ajuda financeira para os fornecedores é um dos assuntos prementes para a administração de Obama e sua equipe de assessores de automóveis.

Na quarta-feira, a Chrysler LLC presidente e CEO Robert Nardelli, vice-presidente Tom LaSorda e Chief Financial Officer Ron Kolka se reuniu com membros da equipa de auto Obama para cerca de quatro horas no Departamento do Tesouro. Eles responderam a perguntas apresentadas antes da reunião, que foi descrito como uma sessão de «averiguação».

Esta manhã, o presidente do GM eo CEO Rick Wagoner, Diretor de Operações Fritz Henderson e Chief Financial Officer Ray Young vai assistir a uma sessão semelhante no Tesouro.

GM e Chrysler devem apresentar progressos significativos em matéria de reestruturação para se tornarem empresas viáveis até 31 de março de apoio de US $ 17,4 bilhões que recebeu em empréstimos do governo. As empresas na semana passada procurou outros US $ 16,6 bilhões. GM avisa que poderiam ir à falência sem $ 2 bilhões em nova ajuda março, enquanto a Chrysler precisa de US $ 5 bilhões até 31 de março.

A força-tarefa também está considerando pedidos dos revendedores de automóveis de bilhões de dólares para ajudar a financiar os estoques de veículos em meio a um mercado de crédito apertado que secou as fontes de financiamento.

A grave situação que enfrentam os fornecedores era evidente quarta-feira quando Van Buren Township baseado Visteon Corp advertiu que pode não ser capaz de cumprir suas obrigações contratuais da dívida após a apresentação pior que o esperado das vendas no quarto trimestre e ano todo de 2008 e disse que ele tem, essencialmente, aproveitado todo o crédito disponível.

Mais de 40 grandes fornecedores arquivou para a bancarrota do capítulo 11 em 2008, e 130.000 empregos foram perdidos fornecedor, de acordo com a solicitação dos fornecedores para o governo. inquéritos Indústria descobriram que um terço de todas as partes responsáveis se encontram em dificuldades financeiras iminentes e outro terço será em perigo durante o primeiro trimestre deste ano.

Uma questão importante para o Tesouro é descobrir quais os fornecedores de ajuda. A GM disse em seu plano de viabilidade que planeja reduzir sua base de fornecimento por 30 por cento no próximo ano, que mudará de mais negócios para fabricantes de parte saudável. PriceWaterhouseCooper insta Tesouro para se concentrar em ajudar os fornecedores que são estratégicas para três grandes de Detroit, mas "tem problemas de fluxo de caixa e fornecedores com 'um caso de negócios forte para a consolidação."

Bob McKenna, presidente e diretor executivo da Motor & Fabricantes de Equipamentos de associação, advertiu em uma carta ao secretário do Tesouro, Timothy Geithner, de que 1 milhão de empregos estão em risco. "Sem ajuda financeira imediata do Tesouro dos EUA, o país será confrontado com novas perdas de postos de trabalho ea eventual quebra de todo um sector da economia da nossa nação", McKenna escreveu em uma carta com o pedido do grupo de ajuda. "A urgência deste pedido não pode ser exagerada."