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China elaborar plano de consórcio de automóveis
O plano delineado no relatório se encaixa com a estratégia de longo prazo do país de consolidar vários pequenos fabricantes regionais nas maiores grupos nacionais de automóveis, enquanto ao mesmo tempo, incentivando a utilização de mais baixo consumo de combustível dos veículos, menor poluente.
automóveis de marca estrangeira, ainda dominam o mercado chinês, graças a uma política do governo de convidar para sócio montadoras estrangeiras, como as partes interessadas minoritária, com empresas locais, como a Shanghai Automotive, também conhecida como SAIC.
Montadoras estrangeiras, incluindo a Volkswagen AG, a Hyundai Motor Co. ea Toyota Motor Corp investiram bilhões de dólares em joint-ventures chinesas, partilha de tecnologia e know-how no mercado de câmbio para o acesso ao país é potencialmente enorme.
Mas o objetivo final sempre foi para o país a desenvolver os seus veículos de marca própria.
Um dos objectivos do plano é estimular a participação dos fabricantes de automóveis nacionais da marca, pelo menos, 40 por cento dos 34 por cento atuais, o relatório no site da CAAM disse.
montadoras da China estão a sofrer uma desaceleração, mas não as vendas de mergulhar visto em outros grandes mercados.
As vendas de automóveis chineses mensal superou os de os EUA pela primeira vez em janeiro - em grande parte devido à forte queda nas vendas norte-americana.
As vendas totais de carros chineses no ano passado subiu 6,7 por cento, para 9,38 milhões de unidades, a primeira vez que o crescimento anual caiu abaixo de 10 por cento desde 1999.
O plano do governo apela para consolidar diversos fabricantes de automóveis capaz de fazer mais de 2 milhões de carros por ano.
Aqueles que incluiria SAIC estatal, que produziu cerca de 1,8 milhões de veículos no ano passado, FAW Group, Dongfeng Automobile Co. e Changan Automotive Co.
O segundo nível das montadoras menores, com capacidade de produção de 1 milhão de carros ou mais, podem incluir a Beijing Automotive Industry Group, a Guangzhou Auto ea Chery Automobile Co., entre outros, de acordo com o relatório.
automóveis de marca estrangeira, ainda dominam o mercado chinês, graças a uma política do governo de convidar para sócio montadoras estrangeiras, como as partes interessadas minoritária, com empresas locais, como a Shanghai Automotive, também conhecida como SAIC.
Montadoras estrangeiras, incluindo a Volkswagen AG, a Hyundai Motor Co. ea Toyota Motor Corp investiram bilhões de dólares em joint-ventures chinesas, partilha de tecnologia e know-how no mercado de câmbio para o acesso ao país é potencialmente enorme.
Mas o objetivo final sempre foi para o país a desenvolver os seus veículos de marca própria.
Um dos objectivos do plano é estimular a participação dos fabricantes de automóveis nacionais da marca, pelo menos, 40 por cento dos 34 por cento atuais, o relatório no site da CAAM disse.
montadoras da China estão a sofrer uma desaceleração, mas não as vendas de mergulhar visto em outros grandes mercados.
As vendas de automóveis chineses mensal superou os de os EUA pela primeira vez em janeiro - em grande parte devido à forte queda nas vendas norte-americana.
As vendas totais de carros chineses no ano passado subiu 6,7 por cento, para 9,38 milhões de unidades, a primeira vez que o crescimento anual caiu abaixo de 10 por cento desde 1999.
O plano do governo apela para consolidar diversos fabricantes de automóveis capaz de fazer mais de 2 milhões de carros por ano.
Aqueles que incluiria SAIC estatal, que produziu cerca de 1,8 milhões de veículos no ano passado, FAW Group, Dongfeng Automobile Co. e Changan Automotive Co.
O segundo nível das montadoras menores, com capacidade de produção de 1 milhão de carros ou mais, podem incluir a Beijing Automotive Industry Group, a Guangzhou Auto ea Chery Automobile Co., entre outros, de acordo com o relatório.
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