General Motors, atingida por um colapso econômico global e estimuladas por empréstimos de resgate dos EUA, registrou seu sexto trimestre consecutivo de prejuízo e queimou US $ 5,2 bilhões em dinheiro como receita encolheu por mais de um terço.

A perda líquida de US $ 9,6 bilhões no quarto trimestre compara com uma perda de US $ 1,5 bilhões no ano anterior. O prejuízo operacional foi de US $ 5,9 bilhões. A GM disse que espera que auditores de pôr em dúvida a capacidade da empresa para sobreviver como um 'interesse indo. "

A perda selado quarto ano CEO Rick Wagoner reta sem lucro e reflete a angústia que a GM mostrou na semana passada, quando pediu ao Tesouro dos EUA para até US $ 16,6 bilhões em ajuda dos EUA adicionais. A GM, que recebeu 13,4 bilhões dólares, até agora, disse que o pedido reflete um mercado que estava se deteriorando mais rapidamente que o previsto.

'2008 Foi um ano extremamente difícil para os EUA e os mercados automobilístico mundial ", disse Wagoner em um comunicado. 'Esperávamos condições desafiadoras continuará até 2009, e por isso estamos acelerando nossas ações de reestruturação. "

GM encerrou o ano com US $ 14 bilhões em caixa, incluindo a sua parcela inicial de US $ 4 bilhões em empréstimos dos EUA. No seu relatório trimestral anterior no início de novembro, a GM disse que era perto de esgotar a sua oferta em dinheiro. A montadora, em seguida, pediu ao Congresso ajuda, foi rejeitada pelo Senado e socorrida por lame-duck presidente George W. Bush.

Este ano, a GM foi oficialmente rendeu o título de vendas globais da Toyota Motor Corp, que já está prestes a pôr seu primeiro prejuízo operacional anual em 70 anos. GM registrou uma queda nas vendas de 49 por cento nas vendas de janeiro dos EUA, enquanto a demanda caiu ao seu menor marca desde 1981.

destino da GM agora está com uma força tarefa designada pelo presidente Barack Obama, que disse ao Congresso nesta semana que os males do Detroit 3 foram em grande parte auto-infligido como ele se comprometeu a ajudar a criar uma indústria que "pode competir e vencer."

Wagoner foi programado para atender hoje mais tarde, com a força-tarefa, chefiada pelo secretário do Tesouro dos EUA, Timothy Geithner, eo conselheiro econômico da Casa Branca, Larry Summers.

Os resultados regionais

GM perdeu dinheiro em cada um dos seus quatro regiões no último trimestre.

América do Norte tiveram os maiores déficit, com um prejuízo líquido ajustado antes de impostos de US $ 2,1 bilhões, quase o dobro do total do ano anterior. Nessa mesma base, a GM Europa, teve um prejuízo de US $ 956 milhões, mais de quatro vezes tanto quanto no quarto trimestre de 2007.

O número foi 879 milhões dólares na região da Ásia-Pacífico GM $ 154 milhões e na América Latina, África e Oriente Médio. Ambas as regiões foram rentáveis de um ano atrás.

GM, como rival Chrysler LLC, enfrenta pressão para encerrar as negociações de concessão com o UAW sobre como cortar o financiamento prometido para um fundo de saúde. A Chrysler recebeu US $ 4 bilhões em empréstimos dos EUA e pede US $ 5 bilhões a mais.

GM ofereceu ao UAW até US $ 10,2 bilhões em capital novo para dar um crédito em dinheiro na metade dos 20,4 bilhões dólares lhe é devido para o fundo.

A UAW chegou a um acordo com a Ford Motor Co. esta semana em termos de reestruturação da sua própria saúde do aposentado são de dívida para a União em condições semelhantes.

Mas as negociações paralelas GM com os seus detentores de bônus ter sido mais difícil porque os credores tenham sido convidados a fazer uma concessão mais do que o UAW.

Sob os termos do socorro financeiro da GM, detentores de títulos representa cerca de US $ 27 bilhões em enfrentar a pressão da dívida em capital em em um acordo destinado a cortar restante da dívida vínculo com cerca de US $ 9 bilhões.

Mas obrigacionistas têm objeções para carregar tanto a GM quanto a dívida remanescente ea maior taxa de pagamento para o UAW.

As ações da GM despencaram 89 por cento sobre o ano passado, em parte, o reconhecimento do risco de que quer a reestruturação do governo, intermediado ou falência seria acabar com a maioria do capital atual da montadora.

«Continuamos a acreditar que o governo vai apoiar a GM fora de uma falência", JP de crédito, analista da Morgan Eric Selle disse em uma nota aos clientes esta semana.

GM pode ganhar um acordo com detentores de bônus para reduzir seus US $ 27 bilhões em bônus em 60 por cento, disse ele, se o governo estava disposto a oferecer uma garantia da dívida.