Chief Financial Officer Ray Young se afastou da divulgação do mês passado que a GM iria ficar sem dinheiro, a menos que receberam mais ajuda neste mês. Em 17 de fevereiro, executivos da GM disse que a companhia precisava de US $ 2 bilhões este mês e US $ 2,6 bilhões em abril para se manter à tona. A GM recebeu US $ 13,4 bilhões em empréstimos. 'As coisas mudam. Eu realmente não posso comentar sobre se precisamos ou não, ou quando precisamos dela ", Young disse ao Detroit News. "Estamos monitorando a liquidez global com muito cuidado." A GM, que perdeu US $ 30,9 bilhões ano passado, encerrou 2008 com US $ 14 bilhões em dinheiro, valores mobiliários e ativos - cerca de US $ 3 bilhões a mais que o valor mínimo que precisa para pagar as contas. Os EUA do Departamento do Tesouro não sinalizou se os fundos adicionais estão chegando, disse Young. "Nós não recebemos qualquer compromisso", disse ele. "Vamos continuar a trabalhar com o Tesouro e trabalhar com todos os detalhes." Enquanto isso, assessores do governo Obama auto top vai viajar na próxima semana a Detroit para se reunir com os três domésticae líderes trabalhistas, disseram as fontes. Steve Rattner e Ronald Bloom, que vai ajudar a decidir se quer dar à GM e à Chrysler LLC até US $ 21,6 bilhões em ajuda adicional, será em Detroit na segunda-feira um encontro particular com os principais executivos da GM, Ford Motor Co. ea Chrysler, que Espera-se mostrar a tecnologia avançada em veículos novos. tumblesNews Banco de visitar a força-tarefa autos veio a GM incluiu a chamada "vai preocupação" parecer de auditoria Deloitte & Touche LLP. Na semana passada, a GM advertiu que tal parecer foi breve, mas a reação de Wall Street na quinta-feira levou as ações da montadora caíram em mais de 18 por cento antes de fechar em US $ 1,86, abaixo de 34 centavos, ou 15,5 por cento. "Em alguns aspectos, eu estou um pouco surpreso com a reação do mercado", disse Young. "A melhor coisa que podemos fazer é continuar avançando em nossas ações de reestruturação." O relatório também disse que a falência é possível se a montadora implementa um amplo plano de reestruturação que envolve a eliminação7.000 empregos este ano, fechar 14 fábricas até 2012 e de venda, reduzindo ou matar seu Saturn, Hummer, Pontiac e marcas Saab. O relatório anual diz que a habilidade da GM de sobreviver depende em grande parte uma retomada nas vendas de veículos. vendas de veículos nos EUA caíram 40 por cento desde o pico em 2007 e as vendas globais terem caído 23,5 por cento desde Janeiro de 2008. O parecer do auditor é dependente de uma série de fatores, incluindo nossa capacidade de executar nosso plano de viabilidade, de conformidade com os nossos empréstimos do Tesouro dos EUA, a recuperação do volume da indústria e acesso a financiamento adicional a partir de os EUA e alguns outros governos, "porta-voz da GM Renee Rashid-Merem disse em uma declaração preparada. "Uma vez que as vendas globais de automóveis recuperar e as ações de reestruturação da GM gerar economias e benefícios previstos, a empresa deverá novamente ser capaz de financiar suas necessidades operacionais próprios." mês de vendas da GM caíram 53 por cento passado ea montadora espera que as vendas a cair mais este ano, antes de começar a se recuperarn 2010. Analistas e especialistas em reestruturação de empresas disse que a opinião do auditor, foi um grande nonissue considerando pedidos do público para a ajuda da GM e previamente divulgadas problemas financeiros. "Eu só acho que ele enfatiza a todos que é uma situação extremamente tênue", disse Brad Coulter, diretor de O'Keefe & Associates, uma firma de consultoria baseada em Bloomfield Hills financeira e consultor reviravolta. Casa Branca ciente stakesAt da Casa Branca, onde os funcionários têm menos de um mês para decidir se e como ajuda a GM ainda, encontrar o auditor era esperada, eo governo disse que estava plenamente consciente do que estava em jogo nas suas deliberações sobre auxílio adicional. "O governo está muito ciente dos desafios no setor automobilístico", porta-voz da Casa Branca Amy Brundage, disse. "Nossa equipe está trabalhando a todo vapor para desenvolver a abordagem mais ponderada possível a situação. A força-tarefa Casa Branca sobre a indústria automobilística reuniu ontem de manhã com o CEO da Fiat SpAMarchionne, cuja empresa está buscando uma parceria com a Chrysler, e reuniu à tarde com representantes de um grupo de detentores de bônus da GM. O relatório anual também mostrou presidente e CEO Rick Wagoner anos da compensação total a última foi de $ 5,5 milhões, abaixo dos US $ 14,1 milhões em 2007. Wagoner, que está tomando um salário de US $ 1, recebeu um salário de US $ 2,1 milhões ano passado e não foi pago um bônus, de acordo com o comunicado. Presidente e Diretor de Operações Fritz Henderson, por sua vez, recebeu US $ 1,7 milhões ano passado, uma redução salarial de 76 por cento. Reach Robert Snell em (313) 222-2028 ou rsnelldteom.