RECURSO DA SEMANA - Spec Smart: Por que transmissões merecem o seu acionamento attentionThe especial pode ser um componente relativamente simples em comparação com outras partes da transmissão e longe de ser tão caro. No entanto, uma linha de transmissão não pode ter o seu caminhão para fora da estrada tão facilmente como um problema com a embreagem e transmissão, e as tendências de energia nova está colocando pressões crescentes sobre transmissões. Assim, um sistema de transmissão merece cada pedacinho tanta atenção quanto o resto dos componentes do sistema de transmissão quando se trata de spec'ing. Strong tubo de solda, e jugos deslizamento, plugues spline, selos ou tampas de poeira, e as fichas de solda ou de expansão são os componentes incluídos no o sistema de transmissão, mas é a junta universal que é fundamental para seu funcionamento. Ele transmite potência entre dois ou mais membros de giro, permitindo os ângulos entre eles vary.The tendência de alto torque / motores em rotações mais baixas que tomou conta do mercado norte-americano na última década, pode estar ajudando a reduzir as emissões de combustível, melhorando a economia de combustível, mas éacing maiores exigências de transmissões. Usando o 'fast artes / correr devagar "abordagem, os motores com RPM de cruzeiro de 1400-1600 ainda são capazes de produzir 350 e 450 cv. Mas para alcançar velocidades de estrada, baixo RPM recurso à utilização de motores mais rápido (menor numemic) relações de transmissão associada, quer as transmissões directas ou overdrive. Mas, como explica ArvinMeritor, enquanto que a menor velocidade de acionamento são benéficas para a vida u-junção, o torque elevado associado transmitida através da linha de transmissão pode reduzir a tendência life.Another u-junção colocando maior pressão sobre as transmissões é a intenção de mais músculo sob o capô . Motores mais de 400 hp foram empurrando frotas para transmissões beefier spec. Você vai precisar verificar a capacidade nominal do modelo para garantir que ele está correto para o caminhão, o motor e os rigores você antecipar para colocar em cima dele. Algumas das coisas que você precisa considerar incluem: - peso bruto: Escusado será dizer que quanto maior o peso bruto, maior será o tamanho do motor você vai precisar, e comvem a necessidade de um torque mais forte de acionamento motriz .- líquido: Esta é a quantidade de torque, medida em libras-pés, absorvido pelo trem de força. Quanto mais você multiplicar o torque, a beefier um trem que você vai precisar. Compare o torque de acionamento líquido para as avaliações em modelos do fabricante acionamento para encontrar o modelo certo para a sua operação .- relação do eixo: o eixo traseiro da unidade da relação da velocidade de acionamento impactos e, como já mencionado, amplifica os efeitos de torque .- comprimento do tubo : peso se torna um problema aqui. Quanto mais tempo de acionamento, maior o seu peso. Equilíbrio também pode se tornar um problema. Verificação do limite do fabricante sobre os pedidos de tubo length.For linehaul, que tendem a pôr quilometragem anual alta, a capacidade da linha de transmissão de torque para transportar o esperado em condições normais, proporcionando vida u-junção máxima é geralmente a principal consideração. Em outras aplicações que linehaul, particularmente aqueles com baixa quilometragem anual, a vida de u-comum não precisa ser umconsideração no processo de spec'ing. Uma linha de transmissão que pode lidar com o torque em todas as condições sem falha seria um consideration.In mais importante nestes casos, o acionamento é dimensionada com base no torque para acelerar o veículo, bem como o torque máximo de artes baixas, aconselha ArvinMeritor. Dependendo da vocação específica, a importância dos dois fatores é ajustado para dar o peso apropriado a cada um. É a combinação dos dois fatores que gera o acionamento correto para que application.Similar para outros componentes do carro, mesmo o melhor sistema de transmissão construídas e mais bem spec'd terá problemas se não for adequadamente mantida. O maior problema que você vai precisar se preocupar com transmissões é o ângulo u-junção. Quando o u-junção é forçado a trabalhar em um ângulo impróprio, a vibração resultante irá viajar através do sistema de transmissão e causar um maior desgaste e falhas prematuras. A vibração áspera em toda a linha de transmissão também pode levar a encurtado u-junção, A falha do mecanismo de transmissão, os danos sincronizador e até mesmo danos à differential.And escusado será dizer que a lubrificação adequada também é crítica. U-juntas devem ser lubrificados periodicamente com o lubrificante certo para suavizar o movimento constante entre suas partes. Spec'ing um projeto de lubrificação permanente u-comum deve reduzir o tempo programado.