Mesmo que suas vendas caíram 44 por cento no mês passado, a Chrysler LLC vice-presidente Jim Press disse que a montadora está no alvo para atender as projeções de vendas traçadas no seu plano de viabilidade submetido ao Congresso no mês passado.

Chrysler vendeu pouco mais de 84 mil carros e caminhões em fevereiro, 44 por cento menos do que os 150 mil que vendeu o mesmo mês do ano passado.

Mas a imprensa, disse em entrevista à Associated Press na sexta-feira que 84 mil em fevereiro é o suficiente para manter a empresa vai. Ele diz que as vendas no varejo a pessoas físicas caiu de 25 por cento, mas que foi um declínio menor do que qualquer dos concorrentes Chrysler.

A Chrysler recebeu US $ 4 bilhões em empréstimos do governo e está pedindo US $ 5 bilhões a mais. Sem os empréstimos, a empresa teria enfrentado proteção contra falência ou de liquidação.

"É sustentável", Press afirmou que os níveis de fevereiro de venda, chamando-o um bom mês em relação às vendas da empresa no mês anterior.

vendas de veículos nos EUA luz total foram abaixo de 41 por cento em fevereiro, mas em números absolutos, subiram 4,9 por cento sobre as vendas de janeiro.

Chrysler, Press afirmou que, mesmo bater Ford Motor Co., em vendas de varejo. Press também disse que Chrysler está reduzindo suas vendas frota de baixa lucratividade para as empresas de aluguer de automóveis.

"Com 84 mil em fevereiro, estamos em nossa meta que estabelecemos com o nosso plano de viabilidade, a nossa apresentação com Washington", disse ele.

No seu plano, a Chrysler mostrou que poderia sobreviver se as vendas nos EUA caíram tão baixo quanto 10,1 milhões de veículos por ano, Press. taxa de fevereiro de venda anual foi de 9,1 milhões de veículos, mas a imprensa informou que as vendas devem subir em março, abril e maio.

A empresa, segundo ele, está tentando "construir o músculo" para lidar com os níveis de vendas auto deprimido.

"Quem sabe quanto tempo vamos estar nessa?" A imprensa perguntava. "Este vai ser um ano, dois anos, ou mais. Então nós temos que encontrar uma maneira de tentar controlar com isso e é isso que estamos fazendo."

Chrysler gasto mais em incentivos, como descontos e financiamentos a juros baixos, em fevereiro do que qualquer outro fabricante de automóveis grandes, segundo o site Edmunds.com automóvel web. A empresa gastou uma média de 5.508 dólares por veículo durante o mês, mais de 1.800 dólares acima do segundo maior gastador, a General Motors Corp.at $ 3.681, disse Edmunds.

Press também disse que Chrysler ainda não vai precisar mais empréstimos do governo até 31 de março, a data de seu pedido inicial para uma segunda parcela. E ele disse que as negociações com a italiana Fiat SpA Group para tomar uma estaca de 35 por cento na Chrysler em troca de sua tecnologia de carros pequenos estão avançando.

Questionado sobre se a Chrysler pode ficar sem dinheiro antes de 31 de março de Imprensa reiterou que está combinando o plano apresentado ao governo. A empresa chegou perigosamente perto de ficar sem dinheiro em dezembro antes do empréstimo do governo foi disponibilizado.

Na Fiat, Press afirmou que as empresas estão planejando para uma combinação.

"Estamos esperançosos. Vimos há barreiras entre nós", disse ele.

Na quinta-feira, o presidente-executivo da Fiat Sergio Marchionne, disse a jornalistas que as conversas estão "bem avançadas" e que a Fiat poderia coincidir com prazos determinados pelo Departamento do Tesouro para uma combinação.

Fiat não colocar dinheiro no negócio da Chrysler, mas oferta de carros pequenos e tecnologia de motores de pequeno porte.

"Pensamos que estamos agregando tecnologia e produtos importantes para a oferta da Chrysler. Eu acho que com eles tenham uma chance justa de fazer isso", Marchionne disse após reunião com o governo da força-tarefa.

O negócio com a Fiat está dependente de empréstimos do governo ainda ser aprovado, ele disse.

Press disse Marchionne passou por uma grande reestruturação da Fiat semelhante ao que a Chrysler está passando.

A empresa italiana, disse ele, tem a linha de produtos mais económicos em combustível na Europa.

"É exatamente o que iria realmente jogar bem aqui", disse ele.