Com as vendas de automóveis em queda livre como os consumidores colocar freios em grandes compras, a General Motors Corp e Chrysler querem um total de US $ 39 bilhões em empréstimos do governo dos EUA para mantê-los operacionais. Mas não é apenas Detroit pedindo ajuda.

As vendas de veículos entraram em colapso em todo o mundo, levando seis países europeus para sustentar suas montadoras nacionais com os auxílios estatais. O governo canadense está ruminando um resgate das operações canadenses da GM e da Chrysler. A China tomou medidas para incentivar a demanda por veículos, e até mesmo a poderosa Toyota tem procurado a ajuda de um banco apoiado pelo governo.

Aqui está uma olhada em como alguns dos programas de comparação:

Q: Qual é o governo dos EUA colocou a sua indústria automobilística, e como é que diferem do que outros governos estão fazendo?

R: Até agora, a General Motors recebeu US $ 13,4 bilhões e Chrysler recebeu US $ 4 bilhões do governo dos EUA. No mês passado, eles pediram ao governo de outros US $ 21,6 bilhões, eo governo Obama é esperado para dar-lhes uma resposta até o final de março. A outra grande montadora dos EUA, a Ford Motor Co., não pediu financiamento do governo.

Não que outras nações já indicaram que estão dispostos a gastar tanto em seus automóveis, mas que eles estão usando uma variedade de programas para ajudar a indústria, incluindo os empréstimos às empresas e incentivos de consumo que iria estimular as vendas.

Q: Como é a Europa na tentativa de resgatar os seus fabricantes?

R: Os construtores europeus estão configurados para receber dois níveis de ajuda. O primeiro chegará no próximo mês, a partir da UE, quando o Banco Europeu de Investimento ônibus vai 3800000000 € ($ 4,9 bilhões) em empréstimos a juros baixos às montadoras da Europa. Os empréstimos irão financiar programas de requalificação profissional, os carros mais ecológicos, os incentivos para veículos sucata velha, pesquisa e desenvolvimento, e outras iniciativas.

Em cima disso, França, Grã-Bretanha, Espanha, Alemanha, Itália e Suécia, todos os seus pacotes proposta própria ajuda de bilhões de dólares. chefe antitruste da União Europeia tem vindo a rever os planos para se certificar de que eles não dão nenhuma montadora uma injusta vantagem sobre os rivais em outro lugar.

A Suécia, por exemplo, apresentou um pacote de suporte de 28.000 milhões de coroas suecas (US $ 3,3 bilhões) para ajudar os seus automóveis, a Volvo ea Saab. plano de chamadas da França por 7 bilhões de euros (9,1 bilhões dólares) em empréstimos para a PSA Peugeot Citroën ea Renault SA. E na Espanha, divisão Opel da GM já recebeu uma garantia de empréstimo de 200 milhões euros (US $ 259 milhões) do governo provincial de Aragão para ajudar a construir uma nova minivan em Zaragoza.

Além da ajuda direta às empresas, o governo alemão introduziu um programa que dá às pessoas € 2.500 ($ 3.252) se sucata de carros envelhecimento e comprar novos. O governo italiano aprovou um programa semelhante que fornece 1.500 pagamentos em euros, ea montadora italiana Fiat SpA Group disse que foi suficiente para cancelar o fechamento de fábricas prevê venha a afectar mais de 8.000 trabalhadores.

Q: Mas a Saab ea Opel são de propriedade da GM. Se as unidades estrangeiras da GM recebe ajuda do Estado, não significa que a GM vai precisar de menos ajuda dos contribuintes dos EUA?

R: Não. Cada pedido de auxílio estatal é restrita a esse país, disse o porta-voz da GM, Tom Wilkinson. Isso significa que todo o dinheiro que, por exemplo, a Saab recebe do governo sueco só pode ser usado para financiar as operações da Saab, na Suécia. Qualquer ajuda financeira que recebe não tem qualquer influência, a pedido da GM para o financiamento do governo dos EUA.

Pela mesma razão, todo o dinheiro da GM recebe do governo dos EUA é estritamente destinados para uso em os EUA

Q: As montadoras japonesas recebem ajuda do Estado?

R: Enquanto as empresas de automóveis japonesas como a Toyota Motor Corp, Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. está em melhores condições financeiras do que suas contrapartes americanas, alguns têm procurado a ajuda de seu governo, ainda que indiretamente.

unidade da Toyota de financiamento está em negociações com um banco apoiado pelo governo do Japão para conseguir um empréstimo para ajudar a financiar a sua actividade de empréstimo. A imprensa japonesa tem relatado que a Toyota Financial Services pediu para 200 bilhões de ienes (2 bilhões) do Banco do Japão para Cooperação Internacional, embora a montadora não tenha discutido publicamente o montante solicitado.

A Nissan também disse que está considerando diversos tipos de ajuda do governo, mas ele se recusou a dizer se, também, foi solicitar ajuda do Banco do Japão para Cooperação Internacional.

Q: As montadoras chinesas estão ganhando força. Eles estão começando também afiançado?

A: O governo chinês já está muito mais envolvido em sua indústria automobilística que o governo dos EUA. Muitas montadoras chinesas são estatais, e recentemente o governo intensificou esforços para estimular as vendas de veículos, que têm arrefecido após vários anos de crescimento estrondoso.

Na segunda-feira, o governo chinês detalhou um plano para reembolsar os agricultores até 5.000 yuan (cerca de US $ 730) na compra de caminhonetes e minivans. GM joint-venture SAIC-GM-Wuling provavelmente será um dos maiores beneficiários do plano.

No início deste ano, a China reduziu o imposto sobre as vendas dos automóveis de passageiros de um pequeno motor em uma tentativa de impulsionar as vendas de veículos movidos a combustíveis mais eficientes. O esforço parece ter valido a pena: as vendas de automóveis chinesa cresceu 25 por cento em fevereiro, marcando o segundo mês consecutivo em que as vendas não ultrapassaram os de os EUA