Até recentemente, toda a conversa de uma nova liderança para a era completamente ausente de todas as discussões de resgate relataram. Mas mais dinheiro dado à actual liderança teria sido desperdiçado.

Foi uma liderança que havia presidido o declínio da quota de mercado de 60% há 40 anos para uma quota de 22% em 2008, sem nenhum senso de urgência ou de grande mudança. Foi uma liderança que tentou novas start-ups (Saturno), joint-ventures (NUMMI, com a Toyota) e aquisições (EDS, Hughes Electronics), mas aprendeu pouco e mudou menos ainda. Foi uma liderança que sistematicamente selecionados caras financiar visionless para ocupar o lugar do chefe do executivo. Esses CEOs maximizado consistentemente lucros a curto prazo, os bônus e dividendos, enquanto poucos investimentos em tecnologias novas e excitantes novos carros. Foi uma liderança que lutou toda a iniciativa favorável ao meio ambiente a partir de Washington (e Califórnia).

Agora ele tem obtido alguns nova religião, e seu plano de recuperação descreve investir em "tecnologia verde" e os novos carros híbridos. O fato da matéria é que a liderança de idade não tem experiência em administrar com sucesso nova tecnologia, inovação ou alteração. A GM precisava desesperadamente de novas habilidades para executar uma recuperação e investimento próprio de qualquer dinheiro do resgate.

A liderança da GM não conseguiu mudar por décadas, apesar de não apenas uma enorme perda de quota de mercado, mas também a existência de modelos de mudanças efetivas em outras grandes empresas. Um grupo de meus colegas foram contratados pela GM em 1999 para ajudar a implementar a mudança. O grupo havia trabalhado em General Electric "WorkOut" do programa e foi experimentado em "consulta mudança." Eles foram para implementar o mesmo programa na GM, chamando-o de "Go Fast" lá. WorkOut tinha sido de transformação da GE, mas a GM do programa Go Fast, que o ex-CEO Rick Wagoner ajudou a começar, pouco prejudicado a burocracia. A liderança simplesmente não sabem como aprender, mudar e se adaptar.

Olha, por outro lado, a Toyota. Essa empresa registrou seu primeiro prejuízo em sua história moderna em 2008. Dentro da Toyota, que está chamando a situação "de urgência". Em janeiro, o CEO de idade e seu segundo em comando foram substituídos. Um novo presidente, Akio Toyoda, neto do fundador Kiichiro Toyoda, foi nomeado. Ele disse em uma entrevista coletiva: "Eu também não vai ser amarrado ao passado. Vou fazer o meu melhor para ser tão ousado quanto possível."

Dentre suas primeiras mudanças será uma nova equipa de gestão. Toyoda não é um tipo de financiamento, ele é um executivo experiente que operam internacionalmente. Ele foi enviado para os EUA para trabalhar na banca de investimento antes de voltar para a Toyota. Ele obteve um MBA pela Babson e foi preparado não somente para o cargo mais alto na Toyota, mas também para executar operações em todo o mundo, inclusive na China. Sua nomeação para o cargo de CEO foi acelerada por causa de grandes perdas da empresa.

Aos 52, ele é considerado como mais jovem e melhor em contato com a força de trabalho que seu antecessor, que tinha 67 anos. Ele é o primeiro membro da família para a cabeça da Toyota em 14 anos e representa uma reafirmação do poder pela família. O Toyoda acreditam que a empresa construiu muitas plantas muito rapidamente em os EUA, uma corrida que levou a problemas de qualidade e muito pesado o compromisso de beberrões de gasolina. Assim, quando as perdas do ano passado foram anunciadas, a decisão foi feita para substituir o atual CEO e interromper as operações em todas as novas plantas em os EUA A crença é que Toyoda será mais agressivo na tomada de medidas e, no entanto, vindo de família, vai ter a certeza para manter os valores da empresa - como nunca deixando escapar qualidade.

Esse tipo de ação tem sido necessário tanto a Chrysler ea GM. Eu não poderia concordar mais com as recentes decisões da Task Force Auto. Chrysler não é um negócio viável. Ele trouxe uma nova liderança, muitas vezes nos últimos 30 anos. De Lee Iacocca de Bob Eaton à Daimler-Benz para private equity, todos eles falharam em tornar a empresa uma preocupação constante. A cada 10 anos a Chrysler precisa de uma ajuda para evitar a falência. Desta vez, o momento é especialmente ruim. Não devemos socorrer-la novamente. Enquanto isso, o CEO da Fiat disse que a Fiat é muito pequena e precisa de um parceiro para obter escala necessária. Talvez uma combinação de Fiat e Chrysler podem trabalhar. Eu certamente espero que sim. É uma escolha melhor do que atirar dólares mais impostos a uma causa perdida. Mas não estou otimista. A combinação de duas empresas fracas não faz mais forte.

Aplaudo a decisão de substituir o atual CEO da GM e da placa. Thewall Street Journal e alguns políticos dizem que Wagoner foi feito um cordeiro sacrificial. Mas isso é irrelevante. Ele era um líder ineficiente. Ele precisou ser removido. Ele deveria ter sido tomada anteriormente, e pelo conselho, não do governo federal. Quando Nissan, Daimler-Benz e Fiat teve problemas, todos eles trouxeram novos CEOs que realizou paradas. Quando a Toyota ea Honda anunciaram perdas durante a crise atual, os dois trocaram seus CEOs. A diretoria da GM não fez nada. Ele continuamente seleccionado CEOs visionless de financiamento que investiram nas novas tecnologias e inovação. Assim, o Auto Task Force fez o que o conselho não poderia. Ele removeu o CEO, assim como a Toyota tinha feito. Em seguida, ele retirou a placa também. Bom trabalho.

A nomeação de Fritz Henderson como novo CEO da GM é uma notícia boa e uma má notícia. Ele vem da mesma fonte das Finanças gene como seus antecessores, e ele foi escolhido para o cargo de Carreteiro e do conselho de idade. Não está claro que a GM vai obter qualquer nova forma de pensar dele. Por outro lado, não pode, por uma vez ser o momento para uma nova reflexão. A empresa não pode dar ao luxo de novos empreendimentos, que não precisa de um visionário com um monte de novas idéias. O que precisa agora é fazer algumas decisões difíceis sobre o que não vai fazer. Ela precisa de um nariz duro e um monte de estômago. A boa notícia é que Henderson parece ser uma cliente difícil. Isso é o GM mais precisa hoje. É o que Rick Wagoner não era.

Henderson tem uma reputação como um cara virada. Ele conhece do negócio e da empresa. Assim, ele deve ser autorizado a tomar decisões difíceis que precisam ser feitas. Deixe-o correr do local por um ano ou dois. Deixe que ele tome as decisões controversas. Depois será tempo para o conselho para trazer sangue novo. líderes resistente que pode fazer inversões não são as mesmas pessoas que podem levar um renascimento. Depois disso, a GM vai precisar de um verdadeiro visionário que sabe como gerir a inovação e inovadores.