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SAIC planos para proteger os direitos contra terno
Shanghai Automotive Industry Corp disse que iria proteger os seus direitos legítimos para se defender contra um processo movido por acionistas menores de sua unidade sul-coreano, Ssangyong Motor Corp, que estão à procura de 1 bilhões de wons (730.000 dólares EUA) de compensação.
"Sentimo-nos lamentar sobre o ambiente de investimento na Coreia do Sul", SAIC, maior fabricante chinesa de carros maiores, disse em um comunicado. Ele não recebeu nenhum aviso oficial da ação, no entanto, acrescenta o comunicado.
pequenos accionistas Ssangyong acusou ex-executivos da empresa, incluindo a SAIC presidente Chen Hong, e SAIC ilegal de transferência de tecnologias e principais Ssangyong para proteção contra falência em janeiro. Alegaram que a SAIC não conseguiu manter sua promessa de investir EUA $ 1 bilhão em Ssangyong, quando a montadora chinesa comprou a fabricante de carros sul-coreanos em 2004.
Ssangyong, 51 por cento detida pela SAIC, foi tomada pelo tribunal de falências após a crise financeira provocou uma queda nas vendas e uma crise de liquidez.
SAIC anteriores disse que iria trabalhar com todos os partidos, incluindo o governo e os sindicatos trabalhistas para normalizar as operações Ssangyong e ajudá-la a escapar da recessão, depois de os sindicatos rejeitaram a proposta de reestruturação que incluía cortes de empregos e redução de custos.
SAIC também rejeitou as alegações de que ele roubou tecnologias da Ssangyong. "Tudo o intercâmbio de tecnologia, após a fusão foram baseados em contratos, que estão em linha com as práticas internacionais", SAIC, disse, acrescentando que se concentra nos motores a gasolina híbrido em vez de motores híbridos a diesel da Ssangyong.
"Sentimo-nos lamentar sobre o ambiente de investimento na Coreia do Sul", SAIC, maior fabricante chinesa de carros maiores, disse em um comunicado. Ele não recebeu nenhum aviso oficial da ação, no entanto, acrescenta o comunicado.
pequenos accionistas Ssangyong acusou ex-executivos da empresa, incluindo a SAIC presidente Chen Hong, e SAIC ilegal de transferência de tecnologias e principais Ssangyong para proteção contra falência em janeiro. Alegaram que a SAIC não conseguiu manter sua promessa de investir EUA $ 1 bilhão em Ssangyong, quando a montadora chinesa comprou a fabricante de carros sul-coreanos em 2004.
Ssangyong, 51 por cento detida pela SAIC, foi tomada pelo tribunal de falências após a crise financeira provocou uma queda nas vendas e uma crise de liquidez.
SAIC anteriores disse que iria trabalhar com todos os partidos, incluindo o governo e os sindicatos trabalhistas para normalizar as operações Ssangyong e ajudá-la a escapar da recessão, depois de os sindicatos rejeitaram a proposta de reestruturação que incluía cortes de empregos e redução de custos.
SAIC também rejeitou as alegações de que ele roubou tecnologias da Ssangyong. "Tudo o intercâmbio de tecnologia, após a fusão foram baseados em contratos, que estão em linha com as práticas internacionais", SAIC, disse, acrescentando que se concentra nos motores a gasolina híbrido em vez de motores híbridos a diesel da Ssangyong.
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