A China anunciou nesta semana que irá estender as restrições de tráfego que aplicou no ano passado em Pequim antes dos Jogos Olímpicos. Essas regras reduzido tráfego da cidade por milhões de veículos para a maior parte do verão, e são amplamente creditada tornando mais fácil respirar a sopa smoggy que passa para o ar na capital chinesa.

As novas regras, que estendem as colocar em prática em outubro passado, terá 930 mil da cidade de 3,6 milhões de veículos particulares fora da estrada cada dia da semana. O Gabinete de Gestão do Tráfego de Pequim diz que os carros do governo e muitos caminhões estão estacionados permanentemente, embora os veículos de emergência, táxis e ônibus serão dispensados das restrições.

Segundo o China Daily, a proibição é aplicada em sistema de rodízio determinado pelo número da placa. Carros com placas de número terminado em 0 ou 5 ficar estacionado às segundas, aquelas com 1 ou 6 serão proibidos na terça-feira, 2 ou 7 na quarta-feira, 3 ou 8 na quinta e 4 ou 9 na sexta-feira.

As restrições são uma versão mais leve das regras draconianas colocar em prática antes da Olimpíada do verão passado, quando quase metade dos veículos de Pequim foram puxadas para fora da estrada em dias alternados. Isto foi em resposta às preocupações de que o ar de CO2 e ozônio pesado da cidade pode ser um perigo para a saúde de atletas competindo nos Jogos. corredor Etiópia Haile Gebreselassie recusou-se a correr, dizendo: "Eu não tenho nenhuma intenção de se suicidar em Pequim".

As restrições de verão, foram amplamente considerado um sucesso - A pesquisa da NASA descobriram que ao longo dos níveis de NO2 proibição caiu por 50 por cento e de CO2 em 20 por cento.

Em outra importante directiva, algumas das mais poluentes da cidade de veículos será arrancado fora das estradas de Pequim permanentemente a partir de sábado. Li Kunsheng, um oficial com a Secretaria Municipal de Proteção Ambiental de Pequim Mesa, diz que no seu conjunto, as novas restrições são esperadas para cortar as emissões dos veículos por dia na cidade por 750 toneladas, ou 20 por cento. E ele diz que cortes no congestionamento de menos carros na estrada colidirá velocidades cidade média dez por cento.

Nem todos os Beijinger pensa que o alargamento das restrições é uma boa idéia. "Acredito que a proibição será apenas a muitas pessoas ricas para contornar as restrições ao comprar um outro carro, banco trabalhador Chen Tao disse." É apenas injusto para pessoas como eu, que comprou um carro, porque eu moro muito longe do escritório e quer perder menos tempo em ônibus ... "

Continuação das restrições parecem ser parte de um plano maior para incentivar o uso dos meios de transporte sem carro. A cidade abriu quatro novas linhas ferroviárias no ano passado, e em 2007 participou no Dia Mundial Carfee pela primeira vez. Esses são passos positivos, mas com um número estimado de 1.300 carros novos chegando às ruas da área Pequim todos os dias, mas provavelmente não o suficiente.

As restrições do carro é bom, mas precisa ser uma parte de uma política maior de transporte.