A Canadian Auto Workers provisoriamente acordado hoje à noite para novas concessões que vai salvar a montadora 240 milhões dólares por ano e ajudar a montadora para tentar evitar a falência, o presidente do CAW Ken Lewenza disse em uma entrevista coletiva.


Em troca, o CAW tem potencial parceira Chrysler e Fiat SpA, a concordar em manter suas duas montadoras Chrysler abre falência mesmo se for inevitável, Lewenza disse.

General Motors e Ford Motor Co., que assinaram acordos CAW novos anterior, tenham manifestado o desejo de obter as mesmas concessões como as negociadas com a Chrysler, disse Lewenza.

O acordo manteve intactos os salários em cerca de 35 dólares canadenses por hora. Mas o sindicato deu-se intervalo de tempo, bônus, reembolso de matrícula, algum pagamento suplementar e semiprivate quartos do hospital. Como parte do plano, o sindicato concordou em instituir processos de fabricação da Fiat também.

O CAW também negociou a criação de um fundo de cuidados de saúde do aposentado semelhante ao Voluntary Employee Beneficiary Associações negociados em 2007 pela UAW.

Termos precisam ser resolvidos, Lewenza disse. Mas a Chrysler concordaram em capitalizar o fundo de forma adequada para suportar os benefícios negociados, disse ele. O fundo vai economizar dinheiro Chrysler porque transfere a obrigação de a confiança de ver que os aposentados tenham direito a prestações suplementares além dos oferecidos pelo sistema nacional de saúde do Canadá.

O acordo também permite que os alunos ganham muito menos do que os trabalhadores veteranos para trabalhar horas adicionais nas fábricas da Chrysler.

Não houve comentários imediatos sobre o contrato da Fiat, esta noite.

Windsor planta perder uma mudança

"Estamos extremamente gratos à liderança CAW e aos seus membros trabalhador para a sua abertura neste ambiente desafiador para criar uma nova estratégia que levará a empresa a caminho de sucesso", o presidente da Chrysler Tom LaSorda, disse em uma declaração preparada.

"Queremos também reconhecer os governos do Canadá e Ontário Federal para suas energias e esforços para ajudar a mover esta grande empresa para a frente."

Lewenza confirmou que a fábrica da Chrysler minivan em Windsor, Ontário, perderá o seu terceiro turno de produção como tinha a fábrica de montagem de Brampton, Ontário, onde a Chrysler produz o sedã Chrysler 300 e Dodge Charger e Challenger.

Ele disse, porém, que a Chrysler havia concordado em colocar as plantas na parte sobrevivência da Chrysler, caso a empresa seja obrigada a buscar proteção Capítulo 11 nos Estados Unidos e proteção contra falência no Canadá.

A apresentação Capítulo 11 pode vir logo na semana seguinte, se as questões da administração Obama a viabilidade da Chrysler e retém um adicional de US $ 6 bilhões em empréstimos federais que a empresa está buscando, enquanto ele tenta concluir uma fusão com a Fiat.

Lewenza disse que a ameaça causada ao sindicato para negociar "com uma arma em nossas cabeças." O CAW irá compartilhar os termos do acordo com os seus 10.000 membros Chrysler horária este fim de semana. Ele disse que a ratificação será concluída até 08:00 de domingo.

Chrysler queria 19 dólares por hora em economia de trabalho para reduzir os custos trabalhistas da Chrysler, em linha com os de Toyota Canadá. Lewenza não especifica como os US $ 240 milhões em concessões se traduz em economia de hora em hora.

Chrysler precisa de seus stakeholders, incluindo o UAW e CAW, a concordar com as concessões antes de um prazo de 30 Tesouro abril Departamento para determinar a viabilidade da montadora.

Em uma carta aos trabalhadores da Chrysler no Canadá na semana passada, a Chrysler eo CEO Bob Nardelli, disse LaSorda sem concessões "Chrysler Canadá operações de fabricação não vai sobreviver a longo prazo."

A Chrysler recebeu US $ 4 bilhões em empréstimos de resgate do Tesouro até à data e outro US $ 1 bilhão do governo canadense.






COMUNICADO: Declaração da Chrysler

Atribuído ao Tom LaSorda, presidente e vice-presidente:

"Estamos extremamente gratos à liderança CAW e aos seus membros trabalhador para a sua abertura neste ambiente desafiador para criar uma nova estratégia que levará a empresa em um caminho para o sucesso. Queremos também reconhecer o Federal e os governos canadense de Ontário de suas energias e esforços para ajudar a mover esta grande empresa para a frente. "

Atribuído ao Iacobelli Al, negociador-chefe e vice-presidente - Relações com Funcionários:

"Agradecemos profundamente a dedicação do CAW liderança e compromisso com o processo de chegar a este acordo provisório. O processo de negociação nunca é fácil, especialmente nestes tempos historicamente um desafio.

A discussão franca e as decisões finais feitas pelo CAW não só beneficiam os trabalhadores canadenses representados, mas ajudar a garantir a futura competitividade da empresa. O acordo provisório também ajuda a movimentar a Companhia a um passo de uma parceria com a Fiat.

A direção do CAW trabalhou todo o dia para seus membros para resolver os detalhes durante uma negociação extremamente complexa. gestão Chrysler valores do trabalho árduo de sua força de trabalho CAW e aprecia o grande esforço da gestão CAW fui a fim de pavimentar o caminho para o futuro da companhia no Canadá. "