Relatórios de planos Chery Automobile para uma fábrica de automóveis no Brasil ilustram crescentes ambições globais seguinte roteiro japonesa.

Meu olho foi capturada por um relatório em O Estado de S. Paulo, um jornal na capital comercial do Brasil de São Paulo, de uma fábrica de automóveis novos potenciais capazes de construir até 150 mil veículos por ano.

Não foi tanto que ninguém está montando uma fábrica de automóveis novos, dada a pressão sobre a indústria automobilística mundial. Foi que a usina pertence a Chery Automobile, maior montadora da China independentes.

É mais um sinal da crescente ambição global das montadoras da China que sigam o caminho montadoras do Japão teve quando pisou no palco do mundo há quatro décadas.

No ano passado, a Chery foi a primeira montadora chinesa a produzir na América do Sul, quando abriu uma linha de montagem de joint venture no Uruguai com a Argentina?? s SOCMA Grupo Oferol e do Uruguai.

A planta produz Montevidéu Chery Tiggo gama de SUVs e carros compactos QQ para o mercado do Mercosul, o bloco comercial sul-americanos cujos membros plenos são Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai, que abrange 260 milhões aos consumidores.

O Tiggos estão vendendo tão bem, especialmente na Argentina. Chery e seus parceiros querem expandir a linha do modelo. Mas a planta Montevidéu pode fazer apenas 20 mil veículos por ano. A planta que está sendo proposto para o Brasil, o que levaria um par de anos para construir, aumentaria a produção de cinco a sete vezes.

Brasil já tem uma indústria automobilística estabelecido. General Motors, Ford Motor, Caterpillar e John Deere, assim como as montadoras japonesas e européias, tais como Toyota, Honda e VW, faz 2,75 milhões de veículos por ano lá.

mover Chery não é inesperado. Ele reflete o movimento de montagem para a produção plena no caminho montadoras do Japão fez nos anos 1960 e 1970. Também reflete o desenvolvimento das empresas japonesas de outra maneira. A produção da fábrica da Chery novo será vendida localmente, em outros países latino-americanos - e, eventualmente, exportados para os EUA