Pressa deixa resíduos. Em quase todas as línguas, há um ditado como este advertindo contra as ações do rush e ambição desmedida.

Mas é uma mensagem de duas das principais montadoras nacionais chineses não estão atendendo.

No salão do automóvel de Xangai internacionais, que terminou na terça-feira, a Chery Automobile Co. e Zhejiang Geely Holding Group Co., pela primeira vez apresentou suas múltiplas sub-marcas.

Chery apresentou 32 produtos em suas quatro sub-marcas, a Chery, Riich, Confie e Kerry.

Geely, por sua vez, 22 carros exibidos em igual número de sub-marcas, a Geely, Emgrand, Gleagle Englon e Xangai.

Cada sub-marca carrega um emblema diferente.

Ambas as empresas esperam que a adopção de uma estratégia multi-marca vai ajudá-los a explorar diferentes segmentos de mercado com produtos de marca distintiva.

No entanto, até agora, Chery e Geely foram marcas fraca no mercado interno e ainda mais fora da China.

Seus esforços para construir marcas simultaneamente, portanto, só acrescentar confusão e prejudicam o seu reconhecimento de marca já muito baixos.

No salão do automóvel de Xangai, os visitantes foram realmente impressionado com o grande número de automóveis novos das duas empresas indicadas.

Mas eles também se sentiram confusos com suas múltiplas sub-marcas.

"Estes sub-tipos são tão confuso", diz um colega meu que veio ver o show da Alemanha.

Para ser franco, não é só estrangeiros. visitantes chineses gostam de mim estão confusos com tantas sub-marcas. Mesmo hoje, ainda tenho dificuldades em dizer qual é qual.

E não é só a confusão que vai prejudicar Chery e Geely. Os gastos necessários para executar campanhas de marketing de várias provavelmente irá fazer mais força seiva das duas empresas.

Fundada na década de 1990, ambas as montadoras são pequenos operadores pelas normas internacionais. Em 2008, a Chery vendeu 356.093 veículos, enquanto Geely vendeu apenas 221.151 unidades, de acordo com a Jato Dynamics, uma empresa de consultoria de dados.

Duramente atingida pela queda nas vendas, a Chery Automobile Co. funcionou fora do dinheiro no final de 2008 e teve que recorrer aos bancos controlados pelo governo para financiamento.

No início deste ano o presidente da Geely Li Shufu admitidos à mídia chinesa que sua empresa tinha acumulado cerca de 10 bilhões de yuans (US $ 1,5 bilhões) em dívidas.

No auto de Xangai mostra deste ano, era fácil ver que todos os jogadores internacionais estão alavancando suas marcas fortes para empurrar para a China, o único mercado que está crescendo no mundo inteiro.

Com marcas fracas e recursos limitados, Chery e Geely, se quiser sobreviver à concorrência que faria bem em manter o foco em suas operações, particularmente na área de construção de marca.