Havia poucos sinais da crise econômica mundial ou as vendas de automóveis caindo nos mercados ocidentais durante os dias de abertura do Shangai Auto Show desta semana.

Este ano o evento vai de abril 20-28, e até agora tem sido um ramo de atividade, com as montadoras estrangeiras e locais tentando superar um ao outro com suas apresentações e lança novo modelo.

Mostra e comercialização de agentes locais são "muito impressionante", disse Bryce Whitwam, com sede em Xangai gerente geral da Wunderman, que trabalha com a Ford Motor Co. na China.

"Eles estão começando a dar aos jogadores uma corrida internacional para seu dinheiro. Do ponto de vista do produto, ainda há uma lacuna. Eles têm uma tarefa difícil de convencer de Xangai para comprar as marcas locais."

Montadoras entusiasmo "não é surpreendente. Após o crescimento das vendas de automóveis começaram a cair drasticamente no último semestre de 2008, o governo chinês interveio com um plano de estímulo, oferecendo cortes de impostos e descontos na compra de carros pequenos, económicos em combustível. O plano de vendas inflamado e milhões de trabalhadores de colarinho branco e as famílias jovens negociados em bicicletas por carros.

Enquanto as vendas de os EUA, Europa e Japão estão a sofrer, a China ainda está batendo recordes. As vendas de automóveis atingiu um novo recorde de 1,1 milhões de unidades em março de 2009, até 5 por cento desde o recorde anterior de 1,06 milhões em março de 2008, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Março foi o terceiro mês consecutivo que a China superou os EUA em venda de veículos, tornando a China no mercado o maior do mundo automóvel.

Com base na atividade no Shangai Auto Show desta semana, as vendas não vai abrandar.

mercado de carros na China "ainda tem muito potencial", disse com sede em Xangai Klaus Paur, diretor de automóvel, China e Norte da Ásia, empresa de pesquisa TNS. "Os consumidores têm mais confiança e já não estão adiando a compra de um carro novo. Além disso, a economia da China está a fazer relativamente bem, pelo menos em comparação com mercados maduros".

Stands para marcas estrangeiras como a Volkswagen, Land Rover e Lamborghini destacou-se pela sua dimensão e efeitos especiais, mas pela primeira vez, o foco está em empresas locais.

"Fabricantes chineses de automóveis nacionais estão realmente apresentando-se com muita auto-confiança, um aspecto muito impressionante da mostra deste ano", disse Paur. "Quando você vê [marcas locais como] Chery com estandes grandes no mesmo salão, como Mercedes-Benz e Ford e Geely em um salão com os fabricantes de joint venture, que realmente diz algo sobre como eles mudaram."

Uma vez conhecida pela produção de má qualidade, cópias baratas dos carros ocidentais, as empresas locais, como Zhejiang Geely Holding Group Co., a Chery Automobile Co. ea Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) estão se tornando ágil, até mesmo concorrentes inovadores.

Seus produtos abrangem toda a gama de veículos ligeiros de passageiros, a partir de picapes, vans e SUVs, a hatchbacks e uma limusina. SAIC, por exemplo, está lançando uma versão elétrica do Roewe 750 esta semana, bem como um modelo Roewe híbridos e carros-conceito sob a marca Roewe e MG. SAIC criou a marca Roewe para uso em carros com base na tecnologia MG Rover que comprou em 2005.

Outra surpresa no show deste ano foi o número de empresas de automóveis de luxo estreando modelos em Xangai ", que mostra que eles têm muita confiança na China e seu potencial de crescimento", disse Paur.

Porsche apresentou o Panamera de quatro portas em 19 de abril. Porsche sedan primeira vez e modelo introduzido pela primeira vez em uma auto mostra fora da Europa ou os EUA, o Panamera tem uma etiqueta de preço tão alto como 366.000 dólares para o motor V-8 versão turbo, incluindo o imposto de importação e impostos pesados sobre os veículos com motores de grande porte.

Apesar do modelo novo e caro, as vendas em queda no Ocidente, a Porsche está otimista sobre a China, onde as vendas mais que dobraram para cerca de 7,6 mil carros para o exercício findo em 31 de julho de 2008.

Ford iosis MAX apresentou na Ásia esta semana, um carro conceito focado na economia de combustível ea sustentabilidade. BMW anunciou dois novos modelos e Audi introduziu uma nova versão do seu SUV.

especialistas prevêem que as vendas de automóveis chinesa vai crescer pelo menos 7 por cento, a mesma taxa no ano passado e pode chegar a 10 por cento, embora muitos consumidores continuam cautelosos, de acordo com uma recente pesquisa de confiança do consumidor de automóveis pela TNS na China. O levantamento foi baseado em 1.026 entrevistas on-line entre os potenciais compradores de carros em oito cidades.

Quase metade dos consumidores que pretendem comprar um carro (45 por cento) disse que adiou a sua compra no primeiro trimestre do ano, devido a preocupações sobre a desaceleração econômica. Um em cada três breve-a-ser compradores de carros (32 por cento) está a ponderar adiar a sua compra ao avaliar os seus planos para os próximos três meses, enquanto 38 por cento plano de ir em frente e comprar um carro, segundo a pesquisa.

Otimismo é mostrada principalmente por compradores de carros com idade acima de 30 anos, que são o grupo de compra do carro-core, Paur disse.

"A maioria deles já progrediram em suas carreiras, e pode alocar uma quantidade razoável de dinheiro para comprar um carro. Um olhar positivo para o futuro deste grupo de consumidores é certamente uma boa notícia para os fabricantes de automóveis na China", disse ele.

O otimismo também se espalhou para os comerciantes de automóveis na China: "Everybody's bombeado porque as vendas são boas", disse Whitwam Wunderman. A última metade de 2009 "poderia ser trimestres de fuga para a indústria."