No auto deste ano em Xangai mostra uma multidão de jovens montadoras - do maior marca própria montadora Chery Automobile Co para o pequeno leitor de Anhui Jianghuai Automobile Co. - exibido seus veículos de marca própria.

Muitos eram imitações de marcas internacionais. Isto é uma vergonha, porque na maioria das vezes, os esforços chineses montadoras para construir marcas serão em vão.

Para lições valiosas sobre como construir uma marca respeitada, eles fariam bem em olhar para seu irmão mais velho na indústria nacional, a Shanghai Automotive Industry Corp

Lição 1: Para a construção da marca, copiando marcas internacionais não é bom.

A SAIC primeiro modelo construído sob a marca Roewe, o Roewe 750 sedan de médio porte, foi desenvolvido na plataforma do Rover 75 que adquiriu da MG Rover em 2005.

Os consumidores chineses rapidamente perceberam carro SAIC foi em grande medida, uma cópia do original.

Reconhecido como tal, o Roewe 750 nunca verdadeiramente ganhou o coração dos motoristas chineses. No primeiro trimestre deste ano, apenas 2.732 750s Roewe foram vendidos na China, de acordo com a Automotive Resources Asia, uma subsidiária da JD Power & Associates.

Em contrapartida, oferecendo SAIC marca própria segunda, o Roewe 550 carros compactos, foi um modelo completamente novo. Ele foi desenvolvido por equipes da empresa R & D em Xangai e na Inglaterra.

Com materiais de qualidade e um estilo gracioso, o carro foi lançado no ano passado no Salão do Automóvel de Pequim, com grande êxito.

As vendas do novo modelo, que começa em 127 mil iuans (18.621 dólares), estão pegando. No primeiro trimestre ela mudou de 11.774 unidades.

Lição 2: construção de marca é caro e, portanto, requer uma abordagem centrada.

Correr duas joint ventures com a Volkswagen e General Motors Co., SAIC é de longe o maior fabricante de automóveis com dinheiro na mão na China.

Mesmo assim, há muito tempo por uma abordagem cautelosa no sentido de construir a marca Roewe.

Até à data, a marca teve apenas dois modelos, o Roewe 750 e o Roewe 550.

Enquanto as montadoras nacionais Chery e Geely utilizado este ano o show auto Xangai para exibir um total de mais de 50 modelos em quatro sub-marcas de cada um, presidente da SAIC, Hu Maoyuan estava falando sobre a "integração de marketing e recursos existentes de vendas para aumentar o reconhecimento da marca e volume de vendas. "

"De tanto uma tecnologia e financiamento ponto de vista, SAIC tem mais chances de desenvolver uma marca" premium ", diz Duan Chengwu, Asia Global Insight analista técnico.

Quais são as chances que os outros internos montadoras chinesas de desenvolvimento de marcas respeitadas para si?

A menos que ajustar os seus produtos já existentes e estratégia de marca, estou verdadeiramente pessimista.