Embora os EUA tenham abandonado os planos para desenvolver carros movidos por células a combustível de hidrogênio, a China vai continuar a perseguir a tecnologia.

Wan Gang, que é ministro da Ciência e Tecnologia, transmitiu a decisão do governo. Ele estava dirigindo uma reunião em Xangai, realizada em meados de abril pela Fiat Powertrain Technologies SpA, na inovação tecnológica de energia.

"Além de pesquisar as principais tecnologias de motor híbrido veículo susceptível de ser aplicado num futuro próximo ea médio prazo, precisamos também de aproveitar o tempo eo trabalho duro de investigação da tecnologia de célula de combustível estratégico para o futuro", disse Wan.

Ele também destacou a importância do desenvolvimento de veículos elétricos.

"Dada a grande população de nosso país, precisamos fazer mais esforços no desenvolvimento de emissão zero veículos exclusivamente elétricos e células de combustível para que as pessoas podem se beneficiar do desenvolvimento da tecnologia automobilística", acrescenta.

Wan, 57, obteve seu doutorado na Universidade Clausthal na Alemanha e então a trabalhar como engenheiro sênior da Audi por nove anos até 2000.

Wan supervisionado pesquisas com células-combustível em Clausthal. Ele retornou à China em 2001 para dirigir o novo centro de engenharia de energia do veículo em Xangai baseado Tongji University.

Em 2000, ele apresentou uma proposta ao Conselho de Estado da China, insistindo em que a indústria nacional de automóveis "salto" através do desenvolvimento de energias alternativas.

Tornou-se presidente da Universidade Tongji em 2003 e foi nomeado Ministro da Ciência e Tecnologia em 2007.

No final de janeiro, o governo chinês decretou um programa piloto para subsidiar híbridos, veículos elétricos e células de combustível.

Sob o programa, um comprador de carro híbrido recebe entre 4.000 e 50.000 yuans (US $ 585 - $ 7.310), dependendo da eficiência de combustível do carro.

Um comprador do carro elétrico recebe 60 mil yuans (US $ 8.772), enquanto uma célula de combustível comprador do carro recebe 250 mil yuans (US $ 36550).

Atraídos pelos subsídios, pelo menos, sete nacionais, incluindo as montadoras chinesas Chery Automobile Co. e Chongqing Changan Automobile Co. dizem ter desenvolvido os veículos híbridos e elétricos.

Mas até à data, apenas a Shanghai Automotive Industry Corp desenvolveu um carro com célula de combustível com a escola de engenharia automotiva com sede em Xangai Tongji University.

Construído sobre a plataforma do Roewe 750 sedan de porte médio, o veículo de célula de combustível pode dirigir por 20 quilômetros em uma carga.

No início de maio, presidente dos EUA, Barack Obama eliminou 1.200 milhões dolares s plano de seu antecessor, George W. Bush, para desenvolver carros movidos por células a combustível de hidrogênio, economizando US $ 100 milhões por ano.

Secretário de Energia dos EUA, Steven Chu, disse que o governo prefere alvo mais imediato de soluções de poupança de energia.