Geely Auto da China revelou um novo modelo chamado de GE no Salão do Automóvel de Xangai, em abril, agarrando a atenção do mundo. O motivo foi que o modelo parecia uma cópia barata da Rolls-Royce Phantom. Não só o exterior global da mesma, mas a GE até copiado grade da montadora britânica de marcas e "Spirit of Ecstasy" emblema completo com asas. No entanto, houve uma diferença óbvia entre os dois modelos, o preço. Enquanto um Phantom Rolls-Royce custa mais de W500 milhões (EUA US $ 1 = W1, 272), a GE custa apenas W60 milhões.

As montadoras chinesas se tornaram notórios por produzirem knock-offs de veículos estrangeiros. A maioria dos carros compactos e médios popular no mercado global, incluindo Santa Fe Hyundai Motor's e GM Daewoo Matiz, foram copiados sem autorização. Agora, mesmo o carro mais luxuoso do mundo se tornou um alvo. No entanto, as montadoras chinesas não parecem ter cuidado, apesar de crescentes críticas de todo o mundo. Geely alega que tem apenas "recriou" o estilo clássico da Rolls-Royce. A mídia chinesa Geely ainda elogiou, dizendo que uma montadora de origem doméstica, finalmente entrou no mercado de automóveis de luxo.

E agora, Geely, a primeira montadora da China e de gerência privada, tomou o mundo de surpresa novamente. A empresa, criada em 1998, chegou a um acordo provisório com a Ford Motor Company para comprar Volvo da montadora dos EUA, que comprou a fabricante de automóveis de 82 anos de idade sueco em 1999. Embora Geely é apenas uma empresa de carros na China a 10 ª maior, já adquiriu uma participação na fabricante britânica taxi em 2007, e no início deste ano comprou uma fabricante australiano de caixas de velocidades. Perante tudo isto, o mundo não pode continuar a olhar para baixo na empresa.

Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company baseada na província de Sichuan, recentemente comprou a divisão da GM, Hummer, que é famosa pela produção de veículos militares. Outra empresa chinesa também comprou a divisão de freios e suspensão da Delphi, maior fabricante mundial de peças automotivas. Shanghai Automotive Industries Corporation, o maior acionista da Ssangyong Motor da Coréia, possui britânica MG Rover. Apesar de terminar em fracasso, as montadoras chinesas também demonstraram interesse em adquirir a Chrysler ea Opel, unidade europeia da GM. O cenário automotivo mundial está a sofrer mudanças importantes, com as montadoras chinesas no centro dela.

Até recentemente, a indústria automobilística da China foi alvo de ridicularização. Nenhum dos 100 fabricantes de automóveis da China, mais foi capaz de competir internacionalmente. No entanto, uma vez que a crise econômica mundial já passou, as coisas certamente irá mudar para as montadoras chinesas. Equipado com classe mundial marcas e tecnologias através da aquisição de empresas líderes globais, eles parecem prestes a dominar o mercado automobilístico mundial, a partir do segmento de carros pequenos. Resta saber se as montadoras coreanas será capaz de sobreviver a todas essas grandes mudanças lideradas pela China.