A General Motors Corp disse Beijing Automotive Industry Holding Co. apresentou uma oferta para sua divisão Opel, dando opções montadora dos EUA à falência mais nas negociações com o evento Magna International Inc. falhar.

Beijing Automotive fez a proposta não vinculativa após examinar os livros da Opel, Chris Preuss, um porta-voz da GM, em Zurique, disse ontem por telefone, recusando-se a fornecer pormenores. licitação, a empresa chinesa está a ser revisto, disse ele, acrescentando que as negociações com a Aurora, Ontário Magna baseado permanecer "no caminho certo."

Magna, a maior fabricante canadense de autopeças, foi escolhido em maio pelo governo alemão, como o candidato preferido para a Opel, que tem sua sede no subúrbio de Frankfurt Ruesselsheim. O progresso tem sido retardado por divergências sobre direitos de utilização de tecnologias GM Detroit-baseado e os projetos de engenharia, as pessoas familiarizadas com as negociações disse.

"O acordo é improvável ajudar Beijing Auto substancialmente menos que a empresa compra os projetos e os traz de volta para a China", disse Zhang Xin, analista de automóveis na Guotai Junan Securities Co. em Pequim, disse hoje.

Wong Hong, uma porta-voz da Beijing Automotive, não respondeu as chamadas para seu celular hoje.

SAIC Motor Corp, maior montadora da China ea parceira chinesa da General Motors, comprou os direitos de design para MG Rover Group Ltd. 's Rover 25 e 75 modelos por US $ 116 milhões em 2005.

Governo ajuda

O Reino Unido, onde a Opel possui duas fábricas de veículos sob a marca Vauxhall, pode emprestar dinheiro para ajudar a concluir a venda para a Magna, secretário de Negócios, Peter Mandelson, disse ontem.

"Estamos preparados financeiramente para garantir que o acordo", disse Mandelson a repórteres depois que funcionários das empresas, políticos e de trabalho na fábrica da Vauxhall em Luton, na Inglaterra. Potencial de ajuda do governo deve incluir empréstimos e garantias "para a qual temos de ter os juros pagos e alguns títulos."

GM está vendendo a maioria da Opel como parte de uma reorganização global que inclui a falência de suas operações nos EUA, ou em marcha lenta fechamento de 15 fábricas no país e cortar milhares de empregos assalariados e de união para retornar ao lucro. A montadora, que vem operando sob a proteção de credores desde 01 de junho, perdeu 88.000 milhões dólar desde 2004, seu último ano lucrativo.

Fiat SpA, maior fabricante de Itália, e com sede em Bruxelas a empresa de investimentos RHJ International SA também manifestaram interesse em uma participação na Opel, perante as autoridades alemãs selecionadas Magna como comprador preferencial. Fred Irwin, presidente da confiança apoiada pelo governo, prendendo temporariamente 65 por cento da divisão da GM, disse que em 29 de junho que a GM está olhando para todos os licitantes, sem preferências.

Magna parceiros russos

RHJ também tem estado em conversações com a GM, as pessoas familiarizadas com o assunto, disse no final do mês passado.

Mandelson disse que a Magna parece provável que prevaleça, apesar de existirem "algumas questões difíceis."

O governo da Alemanha está apoiando resgatar a Opel e forneceu um empréstimo de emergência 1500000000 € ($ 2,1 bilhões) para manter a divisão da GM solvente até completar a venda. Magna Chief Executive Officer Siegfried Wolf tem dito repetidamente que pretende chegar a um acordo, em meados de julho. oferta da Magna é apoiada por Moscovo-baseado credor OAO Sberbank e prevê expansão da Opel na Rússia, em cooperação com as autoridades locais montadora OAO GAZ.

Beijing Automotive pode ter uma vantagem sobre a Magna porque "pode exigir menos entrada de capital do governo alemão", disse Stephen Pope, estrategista-chefe global de Cantor Fitzgerald, em Londres, disse em entrevista à TV Bloomberg. Tanto a Magna ea Beijing Automotive ter "sombras", porque os chineses podem olhar para "saquear" a tecnologia da Opel, enquanto parceiros russos Magna pode tentar fazer o mesmo, disse ele.

Negociações avançadas

Vice-ministro da Economia da Alemanha, Jochen Homann, disse ontem em Munique que a GM é "direito de ter uma segunda ou terceira opção" para vender a Opel, acrescentando que as negociações com a Magna estão mais avançados do que aqueles com outros licitantes.

Opel, identificados por uma marca em forma de raio, disse ontem que as entregas do segundo trimestre na Alemanha foi mais alto em cinco anos, aumentando 49 por cento devido à demanda para o novo Insignia de médio porte e um desconto de governo de 2500 € para um carro novo adquiridos quando um motorista recados de um modelo antigo. Os compradores em toda a Europa encomendaram mais de 130 mil insígnias, a montadora disse.

Beijing Automotive tem empresas para tornar os veículos na China para a Hyundai Motor Co. e da marca Chrysler Group LLC Jeep.