No meio da crise financeira, a BMW está gastando 50 milhões de euros (69.700 mil dólares) em um local inovador de imprensa endurecimento na sua fábrica de Dingolfing.

Ao todo, o fabricante de automóveis premium planeja investir centenas de milhões de euros na fábrica em 2009 e 2010.

"Quem poupa dinheiro na área errada em tempos difíceis é colocar em risco a sua competitividade a longo prazo", disse Frank-Peter Arndt, diretor da BMW produção. "E eu duvido que você pode sobreviver dessa maneira, a longo prazo."

Durante a "competição acirrada", tecnologias inovadoras são mais importantes do que nunca, ele disse.

BMW fará as partes do corpo de alta resistência, tais como chassis vigas e saias laterais com o novo processo de endurecimento de imprensa.

Salvando libras

Será o primeiro uso de tecnologia de proteção de imprensa na indústria automobilística em todo o mundo, a BMW disse. Ela torna possível a construção de componentes de alta resistência com pesos inferiores.

O novo processo de redução do peso do veículo por quase 51 quilos. Este, por sua vez reduz o consumo de combustível em até 0,1 litros por cada 100 quilómetros percorridos, ou cerca de metade de um copo de gasolina para cada 62 milhas.

As novas instalações, contribuindo assim para "Efficient Dynamics" BMW programa, um esforço para melhorar o desempenho do veículo ao longo de uma série de frentes.

O Série 5 Gran Turismo será o primeiro modelo com estes componentes. Durante os próximos três anos, mais oito novos modelos BMW irá incorporar componentes da instalação.

A facilidade de imprensa Dingolfing fornecerá rede de fábrica da BMW em todo o mundo.

Quente para o frio

No processo de impressão nova, chapa de aço galvanizado é prensado a frio antes de ser aquecido a 1.670 graus centígrados. Então, ainda brilhando em vermelho, ele é colocado no equipamento da imprensa nova, que refrigera para baixo a 158 graus Fahrenheit, endurecendo-o no processo.

Apesar de menor peso, a sua força é de três a quatro vezes tão grande como chapa de aço tratada.

O uso de chapas de aço galvanizado também garante um elevado nível de protecção contra a ferrugem.

O processo foi desenvolvido com a tecnologia da empresa de aço Voestalpine Polynorm.

BMW está a colocar uma instalação de endurecimento segundo imprensa em funcionamento no final de 2009.

Nesse ponto, até 100 trabalhadores vão trabalhar em ambas as instalações em uma operação em três turnos.