Guangzhou Automobile Industry Group Co. vem se expandindo rapidamente e em muitas frentes. Mas a estatal ainda tem que indicar o que quer ser e como pretende chegar lá.

Depois de correr duas rentáveis joint ventures com a Honda Motor Co. ea Toyota Motor Co., durante anos, Guangzhou Auto, neste ano, tomou medidas rápidas para expandir sua presença no mercado interno.

Em maio ele adquiriu Changfeng Motor Co., um pequeno fabricante SUV na província de Hunan central da China e os planos para levantar capacidade anual a sua de 500.000 veículos durante os próximos anos de agora cerca de 100.000 veículos.

Em julho, a Guangzhou Auto fechou um acordo com a Fiat SpA para estabelecer uma joint venture de 50-50 plantas em Hunan e começar a construir veículos de passageiros em 2011.

A montadora de Guangdong está agora em negociações de aquisição adicionais com Gonow Motor Co., uma picape pequena e produtor minivan na província de Zhejiang, leste da China.

E em um movimento ainda mais expansionista, a Guangzhou Auto também é acreditado para ter realizado negociações de aquisição com mais dois, as montadoras estatal; Shenyang Brilliance Jinbei Auto Co. e Sudeste (Fujian) Motors

A julgar pelo que tem feito até agora neste ano, seria de se categorizar Guangzhou Auto principalmente como uma sociedade de investimento.

Mas a empresa também planeja seus próprios carros de marca e agora está construindo uma usina em Guangzhou para torná-los, com uma capacidade anual de 100.000 unidades.

Seu primeiro modelo de marca própria é devido fora em algum momento de 2010. Mas com modelos diferentes de conceito em exposição no auto interno mostra nos últimos dois anos, sem uma direção clara é evidente; na tecnologia prosseguirá nem no segmento de veículo entrará no início.

Guangzhou Auto rico é dinheiro. A companhia registrou 112,5 bilhões de yuan ($ 16.5 bilhões) em receitas em 2008, tornando-o o quarto maior montadora da China, ao lado apenas para a China FAW Group Co., a Dongfeng Motor Corp ea Shanghai Automotive Industry Group Co. seu lucro antes de impostos ano passado chegou a 21,9 bilhões de yuans (US $ 3,2 bilhões).

No entanto, como o desenvolvimento da indústria automobilística da China, infelizmente, tem mostrado, os lotes do dinheiro fácil feita a partir de joint-ventures com classe mundial montadoras estrangeiras há indicação de que uma empresa nacional chinesa pode se tornar um dos principais actores na sua própria. fabricação de automóveis é um negócio de capital intensivo e de mercado interno é altamente competitivo.

Salvo Guangzhou Auto formula uma estratégia clara e focada sobre o que fazer e como competir, muito de seus recursos financeiros serão desperdiçados no caminho.