Os Estados Unidos na sexta-feira saudou a decisão de Pequim de eliminar encargos adicionais sobre autopeças importadas em um caso histórico que pôs fim a um período de carência para a China após a adesão à Organização Mundial do Comércio.

"Estamos satisfeitos que a China nos informou que ele está eliminando os encargos adicionais sobre autopeças importadas em resposta à decisão da OMC. Aguardamos a examinar cuidadosamente as mudanças anunciadas pela China", Representante Comercial dos EUA, Ron Kirk disse em um comunicado.

"Acabar com esses encargos ajudará a garantir condições equitativas para as peças de alta qualidade auto feitos nos Estados Unidos, e é um importante exemplo da importância de respeitar os nossos direitos acordo internacional de comércio", disse Kirk.

A China ultrapassou os Estados Unidos como mercado o maior do mundo automóvel, mas as exportações dos EUA de autopeças para a China continuam a ser relativamente pequeno, menos de US $ 900 milhões ano passado.

Isso se compara com mais de US $ 26 bilhões em exportações dos EUA para o Canadá e mais de US $ 13 bilhões para o México em 2008.

A ação da China para dar cumprimento à decisão da OMC no caso de autopeças ocorreu semanas antes de o presidente Barack Obama deve decidir até 17 de setembro se irá restringir importações de pneus fabricados na China, em um caso apresentado por trabalhadores sindicalizados.

Se Obama impõe restrições, que podem definir o cenário para a China para trazer sua própria denúncia na OMC.

Pressão dos democratas

A auto peças caso remonta a Março de 2006, quando a administração do ex-presidente George W. Bush estava sob pressão dos democratas no Congresso para mostrar que estava falando sério sobre ter certeza de Pequim estava vivendo até as promessas que fez quando se tornou um membro da da OMC em dezembro de 2001.

A União Europeia eo Canadá se juntou aos Estados Unidos para levar o caso de auto peças. Todos os três solicitou um painel de solução de controvérsias para ouvir as suas queixas em setembro de 2006 após conversas com a China não conseguiu resolver a briga.

Foi a primeira vez que a OMC estabeleceu um painel para analisar se a China está honrando seus compromissos. Pequim perdeu uma decisão inicial e, em seguida, um apelo em dezembro de 2008.

Países evitado apresentar queixa contra a China durante os primeiros cinco anos após a sua adesão à OMC para dar-lhe tempo para se adaptar às regras do comércio mundial.

Os Estados Unidos fizeram políticas desafio chinês imposto sobre importados semi-condutores, em 2004, mas a China concordou em alterar as suas práticas sem um painel a ser formado.

Como parte da sua adesão, a China concordou em diminuir as barreiras comerciais que afetam as importações de automóveis e autopeças.

No entanto, posteriormente adoptado uma regulamentação que incide uma taxa adicional sobre as autopeças importadas, quando as peças importadas foram incorporadas em um final de veículos montados, que não conseguiu cumprir certos requisitos de conteúdo local, do USTR.

Todos os fabricantes de veículos na China, que utiliza peças importadas também tiveram de se inscrever junto à Alfândega da China Administração e fornecer informações específicas sobre cada veículo que reuniu, incluindo uma lista das peças importadas e nacionais a serem utilizados, eo valor eo fornecedor de cada parte.

Se o número ou o valor das peças importadas no veículo montado ultrapassaram os limites especificados, as autoridades chinesas avaliados um imposto de 25 por cento em cada uma das peças importadas.

Os encargos discriminados autopeças importadas e colocar pressão sobre os produtores de autopeças para mover suas instalações de produção para a China, o USTR disse.