Através da abertura do mercado de carros na China para o mundo exterior no início de 1980, o então governo esperava que o domésticas podem aprender com os concorrentes mundiais e, eventualmente, tornar-se global players.

Isso não aconteceu. Mas a política de portas abertas produziu outro resultado, ou seja, a formação de uma base de fornecimento global no interior da China como quase todos os principais fornecedores de peças auto internacionais construíram suas instalações aqui.

Um número crescente de violência doméstica as montadoras chinesas já estão tocando nessa base de fornecimento, em seu esforço para mover upscale. E esta tendência nunca foi tão evidente como neste ano.

O exemplo mais notável é Zhejiang Geely Holding Group. No final de agosto, colocou à venda o primeiro modelo sob a sua Emgrand sub-marca recém-criada.

O novo carro, um sedan de caixa três codinome EC718, tem um preço de 82.800 yuan (12.123 dólares), muito mais caros que os modelos existentes da Geely, que vende principalmente para menos de 70.000 yuan ($ 10,249).

Como pode Geely convencer os consumidores que o carro vale o preço? Bem, como a Geely diz no material promocional do carro, um só precisa ver quem são os fornecedores.

Geely se desenvolveu o motor. Mas as companhias internacionais de fornecer todas as outras partes importantes do carro. A unidade de controle do motor vem da Delphi Corp, o sistema de travagem de Robert Bosch GmbH e do sistema de iluminação é da Valeo SA. Os assentos são de Lear ea Visteon Corp está fornecendo o painel de instrumentos.

Geely diz que com a terceirização do mundo, fornecedores de peças auto líder, que pretende construir um "mundo de qualidade" carro para modernizar a sua imagem de fabricante de "carros a preços acessíveis para as pessoas comuns" para que prossiga o desenvolvimento de "o mais seguro, o a maioria de carros económicos em combustível e mais favorável ao meio ambiente ".

Geely não está sozinho como um fabricante chinês de fazer uso pesado da base de fornecimento global para atualizar seus produtos.

No salão do automóvel de Xangai, em abril, Great Wall Motor Co. apregoados todos os blocos de motor de alumínio fornecido por Georg Fischer Automotive AG como um ponto de venda para seus sedãs recém-desenvolvido.

Em julho, a Dongfeng Motor Corp, uma fabricante líder nacional de natureza comercial, começou a vender seu primeiro carro próprio. O sedan de três volumes compacto vem equipado com um motor a gasolina e transmissão manual da PSA Peugeot Citroen SA ou uma transmissão automática de Aisin Seiki Co.

Em que medida pode beneficiar destas empresas, deslocando a terceirização de local para fornecedores internacionais?

fornecedores globais oferecem melhor qualidade. Mas eles também cobram mais por suas peças de fornecedores nacionais. As marcas fracas de jogadores nacionais dar-lhes poder de preço limitado.

No curto prazo, então, mais comprando de fornecedores internacionais só podem adicionar os custos de produção das montadoras nacionais e, portanto, comer em seus lucros.

Mas numa perspectiva de longo prazo, é um preço que eles têm de pagar. melhores produtos e marcas mais fortes não podem ser alcançados a menos que uma montadora está disposta a fazer um investimento significativo em algumas partes.