O dia depois de a Ford Motor Co. confirmou Geely como o candidato preferido para a sua unidade Volvo, eu estava jantando em Xangai, com um repórter de fora da China.

"Que marcas você acha que as empresas chinesas vão comprar a seguir?" ele perguntou.

"Pode ser uma marca europeia ou ....." Resmunguei desde que eu era perdido para uma resposta rápida.

Eu percebi que meu amigo pensou que a aquisição de marcas estrangeiras por montadoras chinesas ia tornar-se uma tendência.

Outros jogadores nacionais que gostariam de seguir Geely, na licitação de uma marca de classe mundial e sua tecnologia para o seu jogo no mercado global.

Mas a janela de oportunidade para fazê-lo está fechando rápido, rápido demais para a aquisição da Geely, caso isso aconteça, a ser repetido com regularidade suficiente para formar uma tendência.

Por quê? Como oportunidades para comprar marcas de automóveis estrangeiros são raros em acontecer. A história tem mostrado que a montadora só vai abrir mão de uma marca quando é forçado a fazê-lo por uma crise financeira.

Isso não é menos verdade da actual ronda de sell-offs "do que tem sido para qualquer outro.

Se não fosse a falência no início deste ano, a General Motors não teria colocado Hummer e Saturn para venda. Nem seria Ford decidiram descarregar Volvo.

Os problemas financeiros engolindo o Detroit três nunca foram tão profundas. O mercado dos EUA está se recuperando, e é difícil imaginar uma crise tão grande retorno em breve.

Este ponto muito, na verdade, foi feita no mês passado pelo presidente da Hummer, Jim Taylor em uma entrevista coletiva em Xangai. Ele estava explicando como Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. - um inédito de empresa chinesa - tem a chance de comprar Hummer.

"É a oportunidade única que algo assim poderia acontecer na história", disse ele.

Uma oportunidade única, na verdade, tão único que poderia ainda não aconteceu.

Na semana passada, um GM cada vez mais confiante reverteu sua decisão de vender a Opel. Eu não ficaria surpreso se ele muda de idéia sobre o Hummer também.

Se o negócio Hummer estavam a cair até que pode haver coisa má para Tengzhong. Seria poupado o perigo muito real de não conseguir transformar a marca deficitárias ao redor.

Em relação a outras montadoras chinesas procuram seguir Tengzhong e Geely, vendo oportunidades de aquisições estrangeiras secar e desaparecer também pode ser uma bênção disfarçada.

Privados de tecnologia de outras pessoas e know-how, que pode decidir, em vez de aprender a fazer carros bons por si mesmos; pacientemente e passo-a-passo.

É exatamente assim que os coreanos e japoneses construíram suas indústrias próprio carro em dois do mundo competitivo.