Um ano e meio atrás, eu fiz uma coluna alertando domésticos montadoras chinesas para a tendência entre os atores globais, como a General Motors, de mover downmarket a invadir seu território tradicional, o mercado do interior da China.

Mas agora as mesas estão virando. É hora de as montadoras mundiais, especialmente aqueles cuja marca forte é relativamente fraco, para cuidar de jogadores nacionais em rápido crescimento.

Até agora este ano domésticos marcas chinesas ganharam quota de mercado. Nos primeiros dez meses haviam arrebatado 29,1 por cento do mercado doméstico de passageiros do veículo, acima dos 28,5 por cento para o conjunto de 2008, de acordo com a Automotive Resources Asia (ARA), uma unidade da JD Power.

carro de F3 da BYD Auto's compacto é bater o Hyundai Elantra Yuedong e Buick Excelle como o modelo mais vendido este ano. Nos primeiros 10 meses, quase 220.000 F3s foram vendidos na China, duplicando as vendas realizadas no mesmo período do ano passado.

Mais importante, os fabricantes nacionais têm feito uma notável melhora na qualidade do produto.

Nunca antes tinha visto tantas marcas indígenas ganhando prêmios em vários inquéritos JD Power. Para citar apenas dois: Chery Automobile Co. obteve a melhor classificação para ambos os compactos e os segmentos de compactos premium neste ano na China Initial Quality Study. Jianghuai Automoible Co. 's Tojoy, entretanto, foi o maior modelo de classificação para o segmento de compactos premium na China Automotive Desempenho, Execução e Estudo de Layout.

Também este ano, em setembro de Great Wall Motor Co. sucesso na certificação dos seus quatro modelos - dois carros, um SUV e uma pickup - para o mercado europeu.

Além de reduzir o fosso com as marcas internacionais sobre a qualidade do produto, interna montadoras chinesas também estão a aproximar-se dos serviços. Shanghai Automotive Industry Corp 's marca Roewe saiu por cima em 2009, a China Power Sales Satisfaction Index Study.

Para ter certeza, as marcas mais indígenas ainda competem principalmente no preço. E nenhum deles venderam veículos em mercados maduros como a América ea Europa.

Mas eles estão se tornando cada vez mais competitivo no seu mercado doméstico. Isso está colocando pressão sobre as marcas internacionais. Acima de tudo é desafiar as pessoas com uma reputação relativamente fraca na China, como Coréia do Kia e Citröen da França.

A China não é só agora o maior mercado automotivo do mundo. Também poderia ser o seu mais competitivos.

Enfrentando competição mais acirrada a partir de um ressurgimento da indústria doméstica, o mais fraco marcas estrangeiras, terá de virar o jogo, ou ser espremidos.